• 内燃机车司机题库

客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的困难区段为()。

[单选题]客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的困难区段为()。A .12.0‰B .13.0‰C .14.0‰D .15.0‰

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  • 客运专线铁路区间最小曲线半径,线路设计速度350km/h的一般区段为()。

    [单选题]客运专线铁路区间最小曲线半径,线路设计速度350km/h的一般区段为()。A .6000mB .7000mC .8000mD .9000m

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  • 机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过(),深度不超过1mm。

    [单选题]机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过(),深度不超过1mm。A .40mmB .35mmC .30mmD .20mm

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  • 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示(),准许列车由车站出发,表示运行前方有一个

    [单选题]四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示(),准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。A .一个绿色灯光B .一个黄色灯光C .两个绿色灯光D .一个绿色灯光和一个黄色灯光

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  • 客运列车脱轨(),为一般A类事故。

    [单选题]客运列车脱轨(),为一般A类事故。A .1辆B .2辆C .3辆D .4辆

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  • 在被测电阻带电的情况下,可以用万用表欧姆挡去测量电阻。

    [判断题] 在被测电阻带电的情况下,可以用万用表欧姆挡去测量电阻。A . 正确B . 错误

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  • 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,由()负责。

    [单选题]列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,由()负责。A .列检人员B .机车乘务员C .调车作业人员D .车辆乘务员

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  • 机车和行车调度要密切配合,当列车车流持续不好和编组列车晚点时,要及时通知()。

    [单选题]机车和行车调度要密切配合,当列车车流持续不好和编组列车晚点时,要及时通知()。A .运转主任B .机车乘务员C .车站D .机务段机车调度员

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  • 如因特殊情况需要延长施工时间时,须提前通知车站值班员、列车调度员,经()耽误列车

    [单选题]如因特殊情况需要延长施工时间时,须提前通知车站值班员、列车调度员,经()耽误列车时,不定事故。A .车站承认后B .运转车长承认后C .列车调度员承认后D .列车调度员承认后(发布调度命令)

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  • 由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时,定()事故。

    [单选题]由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时,定()事故。A .冲撞B .冲突C .列车D .车辆

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  • ()显示一个红色灯光,不准列车越过该信号机;不着灯时,不起信号作用。

    [单选题]()显示一个红色灯光,不准列车越过该信号机;不着灯时,不起信号作用。A .遮断色灯信号B .预告信号机C .接近信号机D .通过信号机

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  • 线路曲线半径350>R≥300m时,曲线轨距加宽值为()。

    [单选题]线路曲线半径350>R≥300m时,曲线轨距加宽值为()。A . 5mmB . 6mmC . 7mmD . 8mm

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  • 机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。

    [单选题]机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。A .3~6mmB .4~8mmC .4~10mmD .6~8mm

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  • 遇响墩爆炸声及火炬信号的火光紧急停车后,机车乘务人员检查前方线路无异状,列车以在

    [单选题]遇响墩爆炸声及火炬信号的火光紧急停车后,机车乘务人员检查前方线路无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过()。A .10km/hB .20km/hC .25km/hD .30km/h

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  • 列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车,列车制动机按规定进行()。

    [单选题]列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车,列车制动机按规定进行()。A .全部试验B .持续一定时间的全部试验C .简略试验D .感度试验

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  • 机车乘务员在运行途中发生超劳时,应及时向()汇报情况,并提出换班的请求。

    [单选题]机车乘务员在运行途中发生超劳时,应及时向()汇报情况,并提出换班的请求。A .运转主任B .机务段机车调度C .车站D .行车调度员

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  • ()及以上坡道的区段,禁止办理机车专列回送。

    [单选题]()及以上坡道的区段,禁止办理机车专列回送。A . 15‰B . 10‰C . 25‰D . 20‰

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  • 列车进路有四个及其以上发车方向,信号机在开放状态及表示器右方斜向显示两个白色灯光

    [单选题]列车进路有四个及其以上发车方向,信号机在开放状态及表示器右方斜向显示两个白色灯光,表示进路开通,准许列车向()线路发车。A .左侧A方向B .左侧B方向C .右侧C方向D .右侧D方向

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  • 驼峰色灯辅助信号机,可兼作出站或(),并根据需要装设进路表示器。

    [单选题]驼峰色灯辅助信号机,可兼作出站或(),并根据需要装设进路表示器。A .发车进路信号机B .进路色灯信号机C .接近信号机D .遮断信号机

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  • 内燃机车的()牵引电动机损坏后必须大修修复时,为“机车中破”。

    [单选题]内燃机车的()牵引电动机损坏后必须大修修复时,为“机车中破”。A .两台B .三台C .四台D .六台

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  • 车站按()分为客运站、货运站、客货运站。

    [单选题]车站按()分为客运站、货运站、客货运站。A .作业条件B .业务性质C .货运量D .技术作业

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  • 客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的困难区段为()。

    [单选题]客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的困难区段为()。A .14.0‰B .16.0‰C .18.0‰D .20.0‰

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  • 遇(),列车调度员应发布调度命令给司机

    [单选题]遇(),列车调度员应发布调度命令给司机A .封锁、开通区间B .去区间内岔线的列车C .货物列车违反列车编组计划D .跟踪出站调车

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  • 货物列车尾部须挂列尾装置。列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()人员负责。

    [单选题]货物列车尾部须挂列尾装置。列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()人员负责。A .机务B .车务C .列检D .运转车长

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  • 旅客列车在途中摘挂车辆时,车辆的摘挂和制动软管摘结,由()负责。

    [单选题]旅客列车在途中摘挂车辆时,车辆的摘挂和制动软管摘结,由()负责。A .车站人员B .机车乘务员C .调车作业人员D .列检人员

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  • 无列检作业的始发列车发车前,列车制动机按规定进行()。

    [单选题]无列检作业的始发列车发车前,列车制动机按规定进行()。A .全部试验B .持续一定时间的全部试验C .简略试验D .感度试验

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  • 在站内无空闲线路的特殊情况下,可准许接入为排除故障、事故救援、疏散车辆所需要的(

    [单选题]在站内无空闲线路的特殊情况下,可准许接入为排除故障、事故救援、疏散车辆所需要的()。A .列车B .救援列车C .挂车的单机D .重联机车

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  • CRH2型200km/h动车组营业运行速度为()。

    [单选题]CRH2型200km/h动车组营业运行速度为()。A .180km/hB .200km/hC .240km/hD .300km/h

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  • 客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,内燃牵引的一般区段为()。

    [单选题]客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,内燃牵引的一般区段为()。A .5.0‰B .6.0‰C .7.0‰D .8.0‰

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  • 在封锁区间内调车作业发生事故,定()事故。

    [单选题]在封锁区间内调车作业发生事故,定()事故。A .客运B .调车C .货运D .列车

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