[单选题]车辆换算闸瓦压力时，重载货车（轴重25t）在空车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。A .80kNB .90kNC .100kND .120kN
[单选题]铁路交通事故造成（）以下10人以下重伤的，为一般A类事故。A .2人B .3人C .4人D .5人
[单选题]车辆换算闸瓦压力时，重载货车（轴重25t）在重车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。A .220kNB .240kNC .260kND .280kN
[单选题]列车机车与第一辆车的软管连结，无列检作业的列车，由（）负责。A .车站人员B .机车乘务员C .调车作业人员D .车辆乘务员
[判断题] 超过3.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。A . 正确B . 错误
[判断题] 在有人看守的道口应装设防护信号机。A . 正确B . 错误
[单选题]活塞环的（）是指活塞组对气缸燃烧室的密封由活塞、活塞环和机油油膜共同完成。A .传热作用B .密封作用C .布油作用D .支承作用
[单选题]机车乘务员行车有关的规章制度的闭卷考试每（）一次。A .一个月B .半年C .三个月D .一年
[单选题]在金属材料的机械性能中，材料在外力作用下发生变形，当外力解除后，仍然保留变形而不断裂的性能，称为金属材料的（）。A .弹性B .强度C .塑性D .硬度
[单选题]机车牵引列车从始发站发至到达终点站的全部时间，称为机车（）。A .技术时间B .旅行时间C .运行时间D .周转时间
[判断题] 车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量为5～10mm。A . 正确B . 错误
[单选题]客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为200km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（）。A .2000mB .2500mC .3000mD .3500m
[单选题]对环绕铁磁物质的线圈通以电流使其磁化的现象称为（）。A .电磁感应B .剩磁C .励磁D .磁滞
[单选题]客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（）。A .1000mB .1200mC .1400mD .1600m
[单选题]客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（）。A .12.0‰B .13.0‰C .14.0‰D .15.0‰
[判断题] 列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。A . 正确B . 错误
[单选题]在两个独立的回路中，由于互感现象而产生的感应电动势称为（）。A .电磁感应B .励磁C .互感电势D .自感电势
[单选题]牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程，称为（）。A .一级正向过渡B .二级正向过渡C .一级反向过渡D .二级反向过渡
[单选题]机车在牵引区段内或枢纽区段内，担当两次及以上往复的列车牵引任务后，再进入本段进行技术整备作业或固定日期进入本段进行技术整备作业的叫（）运转方式。A .半肩回式B .肩回式C .循环式D .环形
[单选题]在电源内部，电源力将一定量的正电荷从负极移到正极所作的功，称为（）。A .电压B .电位C .电压降D .电动势
[判断题] 机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。A . 正确B . 错误
[判断题] 在任何情况下，不得在机车、车辆、机械设备等下面休息、乘凉、避雨。A . 正确B . 错误
[判断题] JZ-7型制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力。A . 正确B . 错误
[判断题] 动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组。A . 正确B . 错误
[判断题] 闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为制动压力，亦称制动原力。A . 正确B . 错误
[单选题]（）是假想把零件剖开，只将剖面的形状画出来，而没有剖到的后面部分不画出来。A .视图B .零件图C .剖视图D .剖面图
[判断题] C型联合调节器控制转速从1000r/min下降到400r/min连续降速过渡时间约为20s。A . 正确B . 错误
[单选题]车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重23t）在重车位，制动主管压力600kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。A .300kNB .350kNC .370kND .400kN
[判断题] JZ-7型空气制动机，设有过充位，不会发生过量供给的弊病。A . 正确B . 错误
[单选题]活塞在气缸内往复运动时，活塞头尾会出现摇晃的不稳定状态，由于活塞环的（）使活塞的摇晃程度和对缸壁的撞击作用得以减轻。A .传热作用B .密封作用C .布油作用D .支承作用