[单选题]当某一中途港货过多装于中部某一货舱内时，船舶在卸货港将产生（）。A .较大中拱变形B .较大中垂变形C .较小中拱或中垂变形D .A、C均可能
[单选题]船体各段长度上载重横向不对称，可能产生（）。A .横倾角B .扭转力矩C .横向弯曲变形D .A和B
[单选题]在强度曲线图上，若吃水d的垂直线和的交点处于实线之外，说明船舶强度处于（）。A .允许范围B .危险范围C .有利范围D .正常范围
[单选题]船体发生纵向弯曲变形的大小与（）有关。A .重力沿船长方向分布B .浮力沿船长方向分布C .船舶处于波浪中的相对位置D .以上都对
[单选题]利用强度曲线校核船舶强度时，载荷纵向弯矩中不包括（）形成的力矩。A .船员、行李、备品B .船舶常数C .空船重量D .油水等航次储备
[单选题]根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ＜Lbp/1200，则（）。A .只能在好天气时开航B .在正常的天气情况下可以开航C .在任何天气情况下都不可以开航D .船舶处于极限中拱或中垂状态
[单选题]船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为（）。A .许用剪力B .许用弯矩C .最小剪力D .最小弯矩
[单选题]某轮航次货运量=12500t，全船货舱总容积=19650m3，No.2货舱容积为1720m3，则按舱容比应分配（）t。A .2188B .547C .1094D .1562
[单选题]中途港货物数量较多时，为保证船舶的纵向强度应（）。A .尽可能集中装载B .尽可能分散装载C .在垂向上尽可能适当地分装于几个舱D .在纵向上尽可能适当地分装于几个货舱
[单选题]大型尾机型船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。A .首尾中部舱柜全部压满B .利用首、尾部位的压载舱进行压载C .使用中部货舱和舱柜进行压载D .除首部压载外，应尽量使用接近中区的压载水舱
[单选题]船舶资料中给出的MS是针对新船给出的，营运年限10年以上的船舶可按每年扣除其腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。A .0.4%B .0.6%C .4%D .6%
[单选题]在强度曲线图上，若吃水d的垂直线和的交点处于点划线的下方，说明船舶处于（）状态。A .中垂状态B .中拱状态C .无拱垂变形D .无法确定
[单选题]在强度曲线图上，若吃水d的垂直线和水平线的交点恰好处于点划线上，说明船舶受（）弯矩作用。A .正B .负C .零D .以上均可能
[单选题]根据经验数值法，若船舶的拱垂值Lbp/1200≤δ＜Lbp/800，则船舶的拱垂变形处于（）。A .正常范围B .极限范围C .危险范围D .有利范围
[单选题]一般货船，其弯矩的最大值通常位于（）。A .船中附近B .距首尾Lbp/2前后C .距首尾Lbp/4前后D .距船中Lbp/6前后
[单选题]对于（），应对扭转强度给以足够重视。A .集装箱船B .固体散货船C .驳船D .A和C
[单选题]中机型船在满载时，为减轻其纵向变形，油水配置和使用时应（）。A .先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水B .先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水C .先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水D .先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用舱首尾的油水
[单选题]在船舶强度曲线图上，位于点划线与虚线之间的区域表示（）。A .弯矩超出强度要求B .弯矩达到强度的极限值C .满足强度要求，弯矩处于允许范围D .满足强度要求，弯矩处于有利范围
[单选题]根据经验数值法，若船舶的拱垂值等于Lbp/1200，则船舶的拱垂变形处于（）。A .正常范围B .极限范围C .危险范围D .有利范围
[单选题]下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。A .按舱容比例分配货重B .装卸时各舱应均衡作业C .中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内D .以上都是
[单选题]船舶各剖面许用剪力（）较小。A .船首B .船尾C .Lbp/2D .A和B
[单选题]船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。A .负；压；拉B .正；压；拉C .负；拉；压D .正；拉；压
[单选题]在强度曲线图上，若吃水d的垂直线和水平线的交点处于点划线的上方，说明船舶处于（）。A .中垂状态B .中拱状态C .无拱垂变形D .无法确定
[单选题]大型尾机型船舶在空载时，为减轻其纵向变形，在油水配置和使用时应（）。A .先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水B .先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水C .先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水D .先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用首尾舱的油水
[单选题]中机船满载时应在中区货舱适当增大货物分配量而在首尾部货舱适当减少货物分配量的原因是（）。A .存在较大中拱变形B .存在较大中垂变形C .船体强度不足D .机舱内机器过重
[单选题]根据经验数值法，若船舶的拱垂值小于Lbp/800，则船舶的拱垂变形处于（）。A .正常范围B .极限范围C .危险范围D .有利范围
[单选题]在强度曲线图上，若吃水d的垂直线和水平线的交点处于点划线的下方，说明船舶受（）弯矩作用。A .正B .负C .零D .以上均可能
[单选题]在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶（）。A .满舱满载B .适度的稳性C .总纵强度D .局部强度
[单选题]根据经验，某轮船长150m，船舶满载时的中拱值δ=0.125m，则船舶（）。A .可以开航B .船舶处于正常中拱或中垂状态C .只能在好天气时开航D .A、B均对
[单选题]根据经验数值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，则船舶的拱垂变形处于（）。A .正常范围B .极限范围C .危险范围D .有利范围