背景资料：
某施工单位承建某新建铁路隧道，隧道长2600m，进口段为风化岩，节理发育.破碎，围岩为Ⅳ级，出口段为堆积层，厚度较厚，围岩为Ⅵ级，正洞围岩均为Ⅲ级。施工过程中发生以下事件：
事件一：为赶在雨季前实现进洞目标，项目部确定了出口段施工顺序，工艺流程图如下图所示。

事件二：项目部制定的量测大纲，其中必测项目只有洞内外观察.拱顶下沉两项。总工程师审核后，发现存在问题，退回要求修改补充。
事件三：隧道掘进进度计划为平均单口开挖循环进尺为2.8m，综合循环时间为12.4h。假定按三班制组织施工，每月作业时间为30d，考虑工程环境和时间利用率后的修正系数为0.85。隧道除进.出口外不具备进洞作业条件，进口洞口施工需1个月，出口洞口施工需3个月，进.出口同时开工，平行作业（不考虑两个工作面相向施工临近贯通相距B循环进尺一方要撤出对工期的影响）。
问题：
 针对事件一，指出图中A.B所代表的施工工艺名称。
 2.针对事件二，指出隧道监控量测必测项目。
 3.根据事件三，通过理论计算给出隧道单口月开挖进度（取整数）。
 4.针对事件三，通过计算给出进.出口掘进的长度和该隧道从开工至贯通所需要的时间。

[案例分析题] 某施工单位承建某新建铁路隧道，隧道长2600m，进口段为风化岩，节理发育、破碎，围岩为Ⅳ级，出口段为堆积层，厚度较厚，围岩为Ⅵ级，正洞围岩均为Ⅲ级。施工过程中发生了以下事件：事件一，为赶在雨季前实现进洞目标，项目部确定了出口段施工顺序，工艺流程图详见下图。事件二，项目部制定的量测大纲，其中必测项目只有洞内外观察、拱顶下沉和二次衬砌后净空变化三项。总工程师审核后，发现存在问题，退回要求修改补充。事件三，隧道掘进进度计划为平均单口开挖循环进尺为2.8m，综合循环时间为12.4h。假定按三班制组

[问答题]某施工单位承建某铁路客运专线双线隧道。隧道长度为2600m，起止里程为DK38+000～DK40+600。进.出口段浅埋，围岩为风化泥灰岩，岩体破碎，

[案例分析题] 某新建铁路隧道长1850m，隧道围岩设计均为Ⅲ级，局部有岩爆地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3m。在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碴安全技术措施和用电管理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生如下事件：事件1，进口段按设计掘进到620m处，施工人员在进行锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为Ⅳ级，局部较松散。事件2，在两个开挖面相距24m时，出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下，

[单选题]隧道进出口段的围岩为较坚硬岩，岩体较破碎——破碎，镶嵌碎裂结构，则该洞口围岩为（　）级。A.ⅡB.ⅢC.ⅣD.Ⅴ

[问答题]某新建高速铁路单洞双线隧道，洞身围岩主要为Ⅱ级和Ⅲ级泥质灰岩。施工过程中发生以下事件：事件1：进口段围岩级别为Ⅲ级，设计采用上下台阶法开挖，如图1所示

[问答题]某施工单位承建客运专线某隧道工程，起讫里程为DK38+500DK42+100，长度为3600m。隧道围岩破碎、软弱，地下水发育，围岩级别为V级，进、出

[案例分析题] 某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度3km，岩体为Ⅳ～Ⅴ级围岩，采用正台阶钻爆法施工，开工后两个月，下台阶开挖700m，上台阶开挖490m，二次衬砌200m。该隧道出口段通过一天然冲沟，山势险峻，围岩覆盖层最薄处仅4m。在上台阶继续开挖过程中上拱部出现冒顶塌方事件，致使数名工人被困在洞内。问题：1.隧道施工组织安排有何问题？2.通过冲沟地段应采取何种措施？3.抢救洞内施工人员应如何进行？

[单选题]二级公路两车道单洞隧道，长600m，洞口段为Ⅴ级围岩、洞身段为Ⅳ级同岩。Ⅳ级围岩地段边墙衬砌厚度（含初期支护、防水层、二次衬砌）为50cm，隧道内轮廓

[单选题]隧道围岩为坚硬岩，岩体较破碎，其围岩基本质量指标为450～351，该围岩属于( )级。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅵ

[问答题]背景资料：某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩.白云岩.页岩.泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一斜向构造。隧道进