[多选题]

地铁车站基坑工程中,被动区加固形式主要有( )。

A.梁式加固

B.翻边加固

C.抽条加固

D.格栅式加固

E.满堂加固

参考答案与解析:

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在软土地基中,基坑内被动区的加固形式主要有( )。

[多选题]在软土地基中,基坑内被动区的加固形式主要有( )。A.锚式加固B.裙边加固C.抽条加固D.格栅加固E.满堂加固

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  • 按平面布置形式分类,基坑内被动土压区加固形式主要有(  )和满堂加固。

    [多选题]按平面布置形式分类,基坑内被动土压区加固形式主要有(  )和满堂加固。A.墩式加固B.中心加固C.抽条加固D.格栅式加固E.裙边加固

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  • 按平面布置形式分类,基坑内被动土压区加固形式主要有( )和满堂加固。

    [多选题]按平面布置形式分类,基坑内被动土压区加固形式主要有( )和满堂加固。A.墩式加固B.中心加固C.抽条加固D.格栅式加固E.裙边加固

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  • 按平面布置形式分类,软土地层基坑内被动区加固主要有()形式。

    [多选题]按平面布置形式分类,软土地层基坑内被动区加固主要有()形式。A.墩式加固B.裙边加固C.斜角加固D.抽条加固E.满堂加固

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  • 关于软土基坑内被动区的加固形式,地铁车站的端头井一般采用( )。

    [单选题]关于软土基坑内被动区的加固形式,地铁车站的端头井一般采用( )。A.墩式加固B.裙边加固C.抽条加固D.格栅加固

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  • 在明挖基坑地基加固处理中,基坑内加固的目的主要有( )。

    [多选题]在明挖基坑地基加固处理中,基坑内加固的目的主要有( )。A.提高土体的强度和土体侧向抗力B.减少坑底位移C.保护基坑周边建筑物及地下管线D.防止坑底土

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  • 基坑内被动区加固平面布置常用的形式有( )。

    [多选题]基坑内被动区加固平面布置常用的形式有( )。A.墩式加固B.岛式加固C.裙边加固D.抽条加固E.满堂加固

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  • 关于被动区加固的形式,长条形基坑可采用( )。

    [单选题]关于被动区加固的形式,长条形基坑可采用( )。A.墩式加固B.裙边加固C.抽条加固D.格栅加固

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  • 基坑内被动区加固平面布置常用的形式有()。

    [B单选题]基坑内被动区加固平面布置常用的形式有()。A.墩式加固B.岛式加固C.裙边加固D.抽条加固E.满堂加固

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  • 软土地基中,基坑面积较大的被动区土体加固的形式是( )。

    [单选题]软土地基中,基坑面积较大的被动区土体加固的形式是( )。A.墩式加固B.裙边加固C.抽条加固D.格栅加固

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