下列能够引起电控悬架刚度和阻尼控制失灵的原因是（）。

[单选题]引起汽车进行悬架刚度和阻尼系数控制时，只在防俯仰时不起作用的原因是（）。A . 转向传感器故障B . 节气门位置传感器故障C . 车速传感器故障D . 开关故障

[单选题]引起汽车进行悬架刚度和阻尼系数控制时，只在防侧倾时不起作用的原因是（）A . 转向传感器故障B . 节气门位置传感器故障C . 车速传感器故障D . 开关故障

[单选题]汽车紧急制动时，电控悬架会使弹簧刚度和阻尼系数（）。A .变大；B .变小；C .不变；D .视情况而定。

[单选题]汽车进行悬架刚度和阻尼系数控制时，只在防俯仰时不起作用的原因是（）A .转向传感器故障B .节气门位置传感器故障C .车速传感器故障D .开关故障

[单选题]电控悬架的防“后仰”控制：在汽车加速时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为()状态，以抑制汽车后仰。A.“高”B.“低”C.“中间”

[单选题]电控悬架的防“后仰”控制：在汽车加速时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为()状态，以抑制汽车后仰。A.“高”B.“低”C.“中间”

[多选题] 引起电动伺服机构远方操作失灵可能的原因是（）。A .伺服机构的电源未送；B .就地在手动位置；C .伺服机构内部卡死；D .伺服机构的驱动连杆脱落。

[单选题]电控悬架的“点头”控制：在汽车紧急制动时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为()状态，以抑制汽车制动时“点头”。A.“高”B.“低”C.“中间”

[单选题]电控悬架的“点头”控制：在汽车紧急制动时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为()状态，以抑制汽车制动时“点头”。A.“高”B.“低”C.“中间”

[填空题] 在凌志LS400轿车的电控空气悬架系统中，（）、弹簧刚度和减振器阻尼可同时得到控制。