一艘船长为50米的内河集装箱船，原有两台主机，其单机功率为88.2kW。因船东认为其航速太慢，经济效益差，经申请同意，将原有两台主机更换，每台单机功率为220kW；机舱应急舱底水吸口（）。

[填空题] 一艘船长为50米的内河集装箱船，原有两台主机，其单机功率为88.2kW。因船东认为其航速太慢，经济效益差，经申请同意，将原有两台主机更换，每台单机功率为220kW；机舱应急舱底水吸口（）。

[填空题] 一艘船长为30.0米的内河A级航区干货船，单机功率为220KW，证书格式应选用（）。

[多选题]某船厂新建1艘主机总功率为496kW的内河客船，验船人员对该船机舱舱底水管系进行现场检验后发现，该船两台主机各自带一台舱底泵，机器处所舱底排水吸口布置

[多选题] 某内河货船，主机功率88.3kW，船长29.8m，该船货舱、机舱设有舱底水吸口，各舱底水支管吸口处设置截止阀，舱底水总管上设置一只截止止回阀，试问对于该船下列说法不正确的是()?A . 各舱底水支管吸口处应装设止回阀，而非截止阀。B . 该船应增设应急舱底水吸口，吸口处应设截止止回阀。C . 直通舱底泵吸口处应设置截止止回阀，其它支管可以使用截止阀。D . 以上说法都不正确。

[单选题]一艘船长50米的沿海货船，主机总功率为203kW，机舱与驾驶室之间，至少应设置（）套独立的通信设施，其中（）套应为机舱和驾驶室均能直接显示指令和回令的车钟。A . 2；2B . 2；1C . 3；1D . 3；2

[填空题] 一艘船长为49m的内河A级航区集装箱船，其机舱在两舷设置了两个相互远离的通向开敞的干舷甲板的出入口，出入口安装了风雨密门，门槛高度为250mm，船舶航行时，轮机员需经此门定时进入机舱检查，此时，（）应视作进水角开口位置。

[多选题] 某船厂新建1艘主机总功率为496kW的内河客船，验船人员对该船机舱舱底水管系进行现场检验后发现，该船两台主机各自带一台舱底泵，机器处所舱底排水吸口布置为一个支吸口（DN32），另一个为直通舱底泵吸口（DN40），舱底水总管通径为DN50。试问下列检验意见正确的是（）？A . 直通舱底泵吸口通径应≥DN50，舱底水支管内径应≥38mm，即通径≥DN40。B . 必须增设应急舱底水吸口。C . 必须设置两台独立动力驱动的舱底泵。D . 应将其中一台主机带动的舱底泵改为独立动力驱动

[问答题] 某自航工程船，主机功率146kW，两台辅机分别为53kW和41kW，该船在机舱装设一套型号为CYSF-0.05的油水分离设备，请问该船油水分离设备的配备有无问题，为什么?

[多选题]某内河货船，主机功率88.3kW，船长29.8m，该船货舱、机舱设有舱底水吸口，各舱底水支管吸口处设置截止阀，舱底水总管上设置一只截止止回阀，试问对于

[单选题]两台相同变压器其额定功率为35MVA，在额定功率，额定电压下并联运行。每台变压器空载损耗294kW，短路损耗1005kW，两台变压器总有功损耗为（