根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011），在岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的参数指标有（）。

[多选题]根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011），在岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的参数指标有（）。A.动弹性模

[多选题]在岩质公路隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波波速和横波波速可以求得围岩的下列哪些指标？（　　）A.动弹性模量B.动剪切模量C.动压缩模量D.动泊松比

[多选题]在岩质公路隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波波速和横波波速可以求得围岩的下列哪些指标？（　　）[2011年真题]A.动弹性模量B.动剪切模量C.动压缩模

[多选题] 按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98)在岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的下列()指标。A . 动弹性模量B . 动剪切模量C . 动压缩模量D . 动泊松比

[单选题,案例分析题] 某铁路隧道围岩岩体纵波速度为3.6km/s，围岩中岩石纵波速度为4.8km/s，岩石饱和单轴抗压强度为63MPa，隧道围岩中地下水量较大，围岩应力状态为高应力，隧道埋藏较深，不受地表影响。该铁路隧道围岩的级别为（）。A . Ⅰ级B . Ⅱ级C . Ⅲ级D . Ⅳ级

[多选题]根据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20—2011），遇下列哪些情况时应对隧道围岩岩体基本质量指标BQ进行修正？（　　）A.围岩稳定性受软弱结构面

[判断题] 在混凝土中，纵波速度大于横波速度，横波速度大于表面波速度。A . 正确B . 错误

[单选题,案例分析题] 某铁路隧道围岩岩体纵波速度为2.4km/s，岩石纵波速度为3.4km/s，岩石单轴饱和抗压强度为46.0MPa，隧道中围岩处于干燥状态，围岩应力状态为极高应力，隧道埋深较大，不受地表影响，该隧道围岩的级别应确定为（）。A . Ⅱ级B . Ⅲ级C . Ⅳ级D . Ⅴ级

[单选题]按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，()选项不正确。A . 岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B . 当隧道涌水量较大时，基本分级I～V级者应对应修正为Ⅱ～Ⅵ级C . 洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑D . 存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别

[问答题]某港口工程，基岩为页岩，试验测得其风化岩体纵波速度为2.5km／s，风化岩块纵波速度为3.2km／s，新鲜岩体纵波速度为5.6km／s。根据《港口岩土