某一级公路工程C合同段地处山岭区，填方路基填料主要为挖方调运作为填方，填方高度一般为0.5～12m，部分路堤边坡高度达到23.50m，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：
（1）土质分析：填料土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。
（2）路基填筑：先进行基底处理，然后水平分层填筑，分层压实，填料的松铺厚度根据压路机型号确定。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。
（3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度.平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。
该合同段还含有四道单跨2.0m×2.0m钢筋混凝土盖板涵，在编制的“施工组织设计”中，对各涵洞的工序划分与工序的工作时间分析见下表。

施工单位最初计划采用顺序作业法组织施工，报监理审批时，监理认为不满足工期要求，要求改为流水作业法。
根据现场施工便道情况，施工单位决定分别针对A.B.C.D四道工序组织四个专业作业队伍，按1号→2号→3号→4号涵洞的顺序采用流水作业法施工，确保每个专业作业队的连续作业。在每个涵洞的“基础开挖及软基换填”工序之后，按《隐蔽工程验收制度》规定，必须对基坑进行检查和验收，检查和验收时间（间歇时间）按2d计算。
（1）该合同段是否有高路堤？为什么？
（2）指出施工方案的错误，并说明理由。
（3）为了检测该合同段的压实度，路基土的现场密度测定方法有哪些？
（4）计算按顺序作业法组织四道涵洞施工的工期。
（5）计算按不窝工流水作业法组织施工的流水步距及总工期。

[问答题][背景材料]某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方,路堤边坡高度≥20m,地面横坡〉12%，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：

[问答题]（一）某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600～K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方；K1+600～K2+3

[问答题]某施工单位承建了一段二级公路路基工程，其中K3+220～K3+65为高填方路堤。路基填方高度最高为22m，地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯处

[问答题]某施工单位，承包了三级公路一合同段路基施工，其中，K12＋000～K12＋300一段为填方路基，填料采用黏质粉土（细粒土），路段地面纵坡2%左右，填方

[案例分析题] 背景材料：某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度≥20m，地面横坡〉12%，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：1土质分析：本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0.075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料.2压实机具的选择与操作：本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工.施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km/h.开始时土体松散，采用轻压（静压），然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好.先压中间，然后向两边压实，

[问答题]某施工单位承建了一段二级公路路基工程，其中K3+220～K3+650为高填方路堤。路基填方高度最高为22m，地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯

[单选题]填方路基施工中，土质路堤填料的最大粒径应小于（）mm。A.50B.100C.150D.200

[多选题] 填方路基施工时，应做到()A . 当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m。台阶顶面应先外倾斜B . 填方高度内的管涵顶面应在还土500mm以上才能用压路机碾压C . 碾压时先轻后重，最后碾压不应小于8t压路机D . 填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥等E . 根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、分层压实

[问答题]某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化.

[多选题] 高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）。A . 施工时压路机功效过大B . 原地面未清除草根、树根等C . 填筑顺序不当D . 压实不足E . 在填挖交界处没有挖台阶