某重要的三级旅游公路，设计速度为40km/h，起讫桩号K0+000~K8+300，项目所在区域湿润、多雨，且年降水量在600mm以上。路基材料为渗水差的细粒土（渗透系数不大于10-5cm/s），路面底基层、基层由无机结合料稳定材料组成，路面面层为C30水泥混凝土，路面结构形式示意如图2-1所示。

施工中发生如下事件：
事件一：在路面底基层、基层施工前，施工单位对无机结合料稳定材料组成进行了设计，设计流程如图2-2所示：

事件二：施工单位在无机结合料稳定材料组成设计中，采用振动压实方法确定最大干密度指标。
事件三：水泥混凝土路面施工过程中，施工单位工地实验室做了水泥混凝士抗压强度试验，试验方法如下：
（1）采用边长为100mm的正方体为标准试件。
（2）发现有蜂窝缺陷，在试验前1d用水泥浆填补修整，并在报告中加以说明。
（3）以试件成型时的正面作为受压面进行压力试验。
事件四：水泥混凝土路面施工前，施工单位做了一段路面试验段。试验段水泥混凝土路面硬化后，施工单位发现路面局部出现龟裂现象。经专家组分析，排除了混凝土过度振捣或抹平、模板与垫层过于干燥，吸水大以及养护不当等原因，主要是混凝土拌制的原因。
【问题】
　按力学性质划分，该路面的基层属于哪一类？
　2.写出图2-2中A、B、C的名称。
　3.写出事件二中施工单位确定最大干密度指标的另外一种方法。
　4.逐条判断事件三中水泥混凝土抗压强度试验方法是否正确，若不正确写出正确做法。
　5.写出事件四中因混凝士拌制造成水泥混凝土路面龟裂的两个可能原因。

[问答题]某三级公路，起讫桩号为K0+000～K5+300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展，此三级公路已发展为重要的旅游支线公

[问答题]某等外级公路，起讫桩号K0+000～K7+300，沿途经过工业废矿区域，该地多雨潮湿，雨量充沛，随着当地旅游资源的开发，该路段已成为重要的旅游公路，经

[问答题]（二）某三级公路，起讫桩号为K0+000～K4+300，双向两车道，里面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地经济的发展，该路段已成为重要集散公路，路面混

[问答题]背景资料：某施工单位承建了一段三级公路工程，包括路基与路面工程，起讫桩号，K0+000~K20+400。该公路左侧临河，临河段设置了路堤挡土墙。为保障

[多选题]某三级公路采用设计速度40km/h，在路线设计中纵坡坡度可采用（　　）。A.5%B.6%C.7%D.10%

[判断题] 当土样的渗透系数大于10-5cm/s时，可采用浸水法对土样进行饱和。（）A . 正确B . 错误

[多选题]某三级公路采用设计速度40km/h，在路线设计中纵坡坡度可采用（　　）。[2019年真题]A.5%B.6%C.7%D.10%

[案例分析题] 背景材料：某公路路面工程，里程桩号为K5+000～K29+000，总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层(单层)。建设单位(业主)希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。施工单位根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组(班组)施工进度(速度)200m／d(已经包含各种影响，下同)；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m／d，养生时间至少

[问答题]某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的改扩建工程主线起讫桩号为K0＋285～K67＋046.2，主线路线全长66.744km；连接线起讫桩号为K0

[问答题]（二）某施工单位承建某三级公路，公路起讫桩号为K0+000~K12+300，路面结构形式如图2所示，图中（A）未采用硬化处理，在沥青混凝土面层和级配碎