A.平面组合换乘
B.多层衔接
C.公共交通换乘枢纽
D.立体换乘
[单选题]城市客运交通枢纽的主体是()。A.平面组合换乘B.多层衔接C.公共交通换乘枢纽D.立体换乘
[单选题]城市客运交通枢纽的主体是()。A.平面组合换乘B.多层衔接C.公共交通换乘枢纽D.立体换乘
[多选题]城市客运交通枢纽包括( )。A.对外客运枢纽B.对内客运枢纽C.组团级客运枢纽D.小区级客运枢纽E.特定公交设施的换乘枢纽
[多选题]城市客运交通枢纽规划设计的主要内容包括( )。A.内部交通组织B.外部流线设计C.枢纽内部和外部的平面布置与空间设计D.枢纽的客流预测及各种交通方式之
[单选题]在城市客运交通枢纽中,( )是实现城市内外交通紧密衔接的关键。A.对外客运枢纽B.组团级客运枢纽C.城市中心的客运枢纽D.特定公交设施的换乘枢纽
[单选题]在城市客运交通枢纽中,()是实现城市内外交通紧密衔接的关键。A.对外客运枢纽B.组团级客运枢纽C.城市中心的客运枢纽D.特定公交设施的换乘枢纽
[单选题]在城市中心附近的客运交通枢纽中,主要的交通方式不包括( )。A.公交线路B.对外客运交通C.小汽车、自行车和步行D.轨道交通线路
[单选题]在城市中心的客运交通枢纽中,一般不设置的交通方式是( )。A.地铁B.轻轨C.有轨电车D.长途汽车
[多选题]城市客运交通枢纽规划设计的主要内容包括( )。A.内部交通组织B.外部流线设计C.枢纽内部和外部的平面布置与空间设计D.枢纽的客流预测及各种交通方式之
[多选题]城市客运交通枢纽是城市人流的集散中心,如何以( )、最多样的选择途径来满足大量人流的换乘需求,是城市客运枢纽规划设计的关键。A.最短的路程B.最少的