A.需求弹性大
B.需求弹性小
C.供给弹性大
D.供给弹性小
[单选题]某城市为了缓解地铁的拥挤,提高出行高峰时段的票价,下列哪种情况会影响这一措施的效果?()A.需求弹性大B.需求弹性小C.供给弹性大D.供给弹性小
[单选题]某城市为了缓解地铁的拥挤,提高出行高峰时段的票价,下列哪种情况会影响这一措施的效果?()A.需求弹性大B.需求弹性小C.供给弹性大D.供给弹性小
[单选题]某城市为了缓解地铁的拥挤,提高出行高峰时段的票价,下列哪种情况会影响这一措施的效果?( )[2012年真题]A.需求弹性大B.需求弹性小C.供给弹性
[单选题]某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题,制定了非高峰时间段票价折扣方案。根据定价策略,该方法属于()。A . 动态定价法B . 差别定价法C . 渗透定价法D . 基于细分市场定价
[单选题]城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题。制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略,该方法属于()。A . 动态定价法B . 差别定价法C . 渗透定价法D . 质优价低定价法
[单选题]高峰时段凭老年卡乘坐地铁,按()计费。A . 不打折B . 基本票价5折C . 基本票价9折D . 最低1.8
[单选题]杨新苗博士指出,对于城市交通来说,提高出行方式的效率是()A . 目标B . 手段C . 条件D . 因果
[多选题] 下列缓解城市中心区交通拥挤和停车矛盾的措施中,正确的有()。A . 设置独立的地下停车库B . 结合公共交通枢纽设置停车设施C . 利用城市中心区的小街巷划定自行车停车位D . 在商业中心附近的道路上设置路边停车带E . 在城市中心区边缘设置截留性停车设施
[多选题]下列缓解城市中心区交通拥挤和停车矛盾的措施中,正确的有( )。A.设置独立的地下停车库B.结合公共交通枢纽设置停车设施C.利用城市中心区的小街巷划定
[多选题]下列缓解城市中心区交通拥挤和停车矛盾的措施中,正确的有()。A.设置独立的地下停车库B.结合公共交通枢纽设置停车设施C.利用城市中心区的小街巷划定自行