目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行设计和施工的施工方法，属于（）。

[单选题]目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重

[单选题]喷锚暗挖隧道施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并适时（）。A . 闭合B . 注浆C . 超前支护D . 施工二衬

[单选题]喷锚暗挖隧道施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并适时（　）。A.注浆B.闭合C.超前支护D.施工二衬

[单选题]喷锚暗挖隧道施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施下初期支护结构并适时( )。A.闭合B.注浆C.超前支护D.施工二衬

[问答题] 喷锚暗挖法隧道的初期支护施工主要应满足哪些技术要求?

[多选题]关于喷锚暗挖法隧道初期支护安全控制的说法，正确的有（  ）。A.在稳定岩体中可先开挖后支护，支护结构距开挖面不宜大于5mB.在稳定岩体中可先开挖后支护

[多选题]关于喷锚暗挖法隧道初期支护安全控制的说法，正确的有（  ）。A.在稳定岩体中可先开挖后支护，支护结构距开挖面不宜大于5mB.在稳定岩体中可先开挖后支护

[多选题] 以下关于喷锚暗挖法隧道初期支护安全控制要点正确的是（）。A . 在稳定岩体中可先开挖后支护，支护结构距开挖面不宜大于5mB . 在稳定岩体中可先开挖后支护，支护结构距开挖面不宜大于2倍洞径C . 初期支护结构完成后，及时填充注浆，注浆滞后开挖面距离不得大于5mD . 初期支护结构完成后，及时填充注浆，注浆滞后开挖面距离不得大于2倍洞径E . 在不稳定岩土体中，支护必须紧跟土方开挖

[多选题]以下关于喷锚暗挖法隧道初期支护安全控制要点正确的是（　　）。A.在稳定岩体中可先开挖后支护，支护结构距开挖面不宜大于5mB.在稳定岩体中可先开挖后支护

[单选题]明挖法.盖挖法基坑支护结构和周围土体监测项目，说法正确的是（）。A.支撑轴力为应测项目B.坑底隆起(回弹)为应测项目C.锚杆拉力为选测项目D.地下水位