地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（）min内全部疏散至安全区域。

[单选题]地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（ ）min内全部疏散至安全区域。A．1B．3C．5D．6

[单选题]地铁车站安全疏散设计应在（）min内将必须疏散乘客全部疏散至安全区域A.1.5B.2C.5D.6

[单选题]根据现行国家标准《地铁设计规范》地铁车站发生火灾时，讲1列火车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区最长时间应为（ ）A.5minB.8minC

[单选题]关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（ ）。A．站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯B．建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间C．单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井D．轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道E．两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间的距离不应大于800m

[单选题]《地铁运营安全评价标准》规定：站厅、站台、自动扶梯、自动人行道、楼梯口、人行疏散通道拐弯处、安全出口等处沿通道长向每隔不大于（）米处应设置醒目的疏散指示标志。（）A . 10米B . 15米C . 20米D . 25米

[单选题]乘客到达站台后，应站在（）内候车。A . 警戒线B . 黄色安全线C . 斑马线D . 隔离线

[单选题]疏散走道是疏散时人员从房间门至疏散楼梯或外部出口等安全出口的通道，通常作为火灾疏散时第一安全地带。下列建筑物疏散走道设置符合现行国家工程消防技术标准的要求的是（）。A．厂房疏散走道的净宽度不小于1．30mB．单、多层公共建筑疏散走道的净宽度不小于1．0mC．高层医疗建筑单面布房疏散走道净宽度不小于1．40mD．单、多层住宅疏散走道净宽度不小于1．0m

[单选题]下列车站之中（）车站站台和站厅不是在同一层。A . 曾家岩站B . 大溪沟站C . 黄花园站D . 李子坝站

[单选题]站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于（ ）m。A．40B．50C．60D．70

[单选题]车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。A．1B．3C．5D．6