某机场I类精密进近跑道长2800mm。拟在原址更新仪表着陆系统和自动气系观测系统。北航向天线阵距跑道北端280m，距航向近场监控天线120m，南下滑/测距仪台距跑道中心线120m，距跑道南端内辙280m。该机场每日6：00-24：00开放。更新仪表着陆系统工程划分为6个分部工程，分别是：航向天线系统安装.航向近场监控天线安装.航向台室内设备安装.下滑/DEM天线系统安装.下滑台室内设备安装.下滑台进场监控天线安装。下滑铁塔和下滑近场监控天线杆利旧。
事件一：为了保证工期，机场管理机构采取了施工期间跑道北端临时关闭60m，跑道由北向南单向运行的方案。
事件二：施工期间，监理工程师现场检查时，发现航向天线水泥混凝土基础侧面有浅表蜂窝缺陷，要求施工单位整改。
事件三：设备安装过程中，项目经理发现施工人员有如下施工行为：
①修剪射频电缆时，使用50m软尺检查电缆电气长度。②因风向风速仪支撑杆未订货，用镀锌钢管现场加工风向风速仪支撑杆。
项目经理当即制止了上述施工行为。
同时要求到场设备整机通电前须进行检查，以排除设备整机运输过程中可能产生的电气接触不良等隐患。
【问题】
　事件一中，机场管理机构采取的方案有利于哪个分部工程和施工？说明理由？
　2.事件一中，对临时关闭跑道区域在采取什么相应措施。
　3.事件二中，分析缺陷产生的原因，列出整改措施。
　4.写出飞行活动期间禁止施工的分部工程，说明理由。
　5.事件三中，写出项目经理制止①②的理由。
　6.事件三中，设备整机通电前须重点检查的内容有哪些？

[单选题]下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为（　　）m。A.100B.120C.140D.160

[单选题]航向天线基础施工定位要求天线阵（　　）与跑道中心线垂直。A.中心基准点B.横向基准线C.基础平面D.主体

[单选题]中指点信标台设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离为()m。A . 75～450B . 900～1200C . 500～700D . 6500～11100

[试题]背景资料某机场现有南北向跑道长度2600m，跑道两端均配有I 类精密进近仪表着陆系统和I 类精密进近灯光系统（无顺序闪光灯）；跑道双向设有标准的PAPI 系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯，跑道入口灯和跑道入口翼排灯，跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道人口须内移200 m，其下滑航道角保持不变。本工程合同工期约定为240天，场道土石方工程量为20万m3；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定l0

[单选题]航向天线基础施工定位要求天线阵（　　）位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。A.中心基准点B.横向基准线C.基础平面D.基础

[单选题]I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（　　）m处。A.450B.600C.900D.980

[单选题]下滑信标天线距跑道入口的内辙距离与下列（）因素无关。A . 下滑角B . 入口高度C . 地面坡度D . 天线类型

[单选题]I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道人H()m处。A . 450B . 600C . 900D . 980

[单选题]跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为（ ）m。A．800～l000B．600～800C．400～600D．250～400

[单选题]跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为()m。A . 800～l000B . 600～800C . 400～600D . 250～400