某隧道初期采用格栅钢支撑十双层钢筋网十系统锚杆支护体系，下列施工方法正确的是（）。

[单选题]某隧道初期支护采用格栅钢支撑十双层钢筋网十系统锚杆支护体系，下列施工方法正确的是（）。A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射混凝土B.架立格栅钢支撑挂

[单选题]某隧道初期支护采用格栅钢支撑十双层钢筋网十系统锚杆支护体系，下列施工方法正确的是（）。A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射混凝土B.架立格栅钢支撑挂

[单选题]某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系，下列施工方法正确（）A .架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼B .架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼C .不论喷射砼多厚，一次就喷射够厚度D .喷射砼应分段、分部、分块，按先拱后墙，自上而下地进行喷射

[多选题] 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。A . 施工期安全的目的B . 控制围岩过大变形的目的C . 施工期防尘的目的D . 控制模板过大变形的目的E . 施工期控制质量和防水的目的

[单选题]喷锚暗挖法隧道施工中的支护工程是指管棚、超前小导管、锚杆、钢筋网片、钢架格栅和（）。A . 支护桩B . 钢筋混凝土水平撑C . 钢管撑D . 喷射混凝土

[多选题] 建筑基坑支护采用排桩十锚杆支护，对于锚杆的施工偏差的要求，不正确的是（）。A . 钻孔孔位的允许偏差为50mmB . 杆体长度不应小于设计长度C . 钻孔倾角的允许偏差为50°D . 自由段的套管长度允许偏差±30mm

[多选题]铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土.钢筋网片.钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现()。A.施工期安全的目的B.

[多选题] 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现()。A . 施工期安全的目的B . 起控制围岩过大变形的目的C . 施工期防尘的目的D . 起控制模板过大变形的目的E . 施工期控制质量和防水的目的

[单选题]隧道初期支护施工中加设锚杆的作用是（　）。A.提高衬砌的承载能力B.加固岩体C.提高衬砌的抗变形能力D.提高防水能力

[多选题] 建筑基坑支护采用排桩十锚杆支护，关于锚杆的构造要求，不正确的是（）。A . 锚杆的水平间距不宜小于1.5m，多层锚杆时，其竖向间距不宜小于2.0mB . 锚杆锚固段的上覆土层厚度不宜小于5mC . 锚杆自由段的长度不应小于5mD . 土层中的锚杆锚固段长度不宜小于5m