A.实测变位/理论计算变位
B.实测弹性变位/理论计算变位
C.理论计算变位/实测变位
D.理论计算变位/实测弹性变位
[单选题]桥梁静力荷载试验结构校验系数为()。A.实测变位理论计算变位B.实测弹性变位理论计算变位C.理论计算变位实测变位D.理论计算变位实测弹性变位
[单选题]某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.70~0.80之间,说明实际桥梁结构()。A.强度不足B.刚度不足C.结构强度有储备D.结构刚度有储备
[单选题]某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.70~0.80之间,说明实际桥梁结构( )。A.强度不足B.刚度不足C.结构强度有储备D.结构刚度有储备
[单选题]某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.75~0.85之间,说明实际桥梁结构()。A.强度不足B.刚度不足C.结构强度有储备D.结构刚度有储备
[单选题]加载试验结构校验系数小于1,说明试验桥梁结构( )。A.可能强度不够B.可能刚度不够C.可能有安全储备D.可能无安全储备
[判断题]桥梁承载能力荷载试验结构校验系数指试验荷载作用下实测应变或变形与计算值的比值。()A.对B.错
[判断题]桥梁承载能力荷载试验结构校验系数指试验荷载作用下实测应变或变形与计算值的比值。()A.对B.错
[判断题]桥梁静载试验荷载结构校验系数大于1,说明桥梁实际工作状况优于理论状况。()A.对B.错
[判断题]桥梁静载试验荷载结构校验系数大于1,说明桥梁实际工作状况优于理论状况。( )A.对B.错
[单选题]桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为()。A.实测残余变位实测总变位B.实测总变位实测残余变位C.实测弹性变位实测总变位D.实测总变位实测弹性变位