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[多选题]

请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。经马歇尔试验确定的最佳油石比OAC，应进行（）。

A.对预计可能产生较大车辙的路面，宜在空隙率符合要求的范围内将OAC减小0.1%～0.5%

B.对交通量很少的公路，宜在OAC的基础上增加0.1%～0.3%，以适当减小设计空隙率，但不得降低压实度要求

C.粉胶比检验，合适范围在1.0～1.5

D.进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂等试验检验OAC

参考答案与解析：

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[多选题]请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。经马歇尔试验确定的最佳油石比OAC，应进行（）。A.对预计可能产生较大车辙的路面，宜在空隙率符

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    [多选题]请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。采用图解法进行密级配沥青混凝土的矿料配合比设计，需要（）内容。A.确定矿质混合料工程级配范围B

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    [多选题]请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。目标配合比设计、生产配合比设计与生产配合比验证阶段的正确关系为（）。A.应用实际施工拌和机进行

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    • 请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。马歇尔试件的击实高度超出了规定要求，分析原因有（）。

    [多选题]请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。马歇尔试件的击实高度超出了规定要求，分析原因有（）。A.沥青混合料数量偏多B.击实温度偏高C.

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