某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm），部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距为200mm，设计钢筋保护层厚度均为80mm），部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。测得仰拱钢筋保护层厚度数据中，满足《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）要求的有（）。

[单选题]某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm），部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距为200mm，设计钢筋保护层厚度

[多选题]某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm），部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距为200mm，设计钢筋保护层厚度

[多选题]某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm），部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距为200mm，设计钢筋保护层厚度

[单选题]某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm），部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距为200mm，设计钢筋保护层厚度

[单选题]某公路隧道衬砌结构采用复合式衬砌，其中一段Ⅴ级围岩衬砌的初期支护采用锚喷支护，内设I-20b工字钢拱架（工字钢厚度为200mm），该初期支护喷射混凝土

[单选题]按图纸设计，衬砌拱墙、仰拱钢筋砼的钢筋净保护层厚度为（）mm。A .50 B .60 C .40 D .55

[单选题]某公路隧道衬砌结构采用复合式衬砌，其中一段Ⅴ级围岩衬砌的初期支护采用锚喷支护，内设I-20b工字钢拱架（工字钢厚度为200mm），该初期支护喷射混凝土

[填空题] Ⅰ型板式无砟轨道混凝土底座钢筋绑扎允许偏差：钢筋间距（）mm，保护层厚度（）mm。

[单选题]衬砌钢筋实测项目中主筋间距允许偏差（）mm。A.±5B.±10C.±20D.－10；＋5

[单选题]《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）规范规定，当受拉主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小