公路桥涵设计时，永久作用采用的代表值是()。

[单选题]公路桥涵设计时，永久作用采用的代表值是()。A.标准值B.频遇值C.准永久值D.附加值

[多选题]公路桥涵设计时，下列属于永久作用的有（　　）。A.温度（均匀温度和梯度温度）作用B.汽车引起的土侧压力C.混凝土收缩及徐变作用D.基础变位作用

[多选题]公路桥涵设计时，下列属于永久作用的有（　　）。[2019年真题]A.温度（均匀温度和梯度温度）作用B.汽车引起的土侧压力C.混凝土收缩及徐变作用D.基

[多选题]公路桥涵设计时，需要采用标准车辆荷载进行设计的有（　　）。A.涵洞B.桥台C.引道D.挡土墙土压力

[多选题] 公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（）。A . 地震作用B . 船舶或漂流物的撞击作用C . 汽车制动力D . 汽车撞击作用E . 基础变位作用

[多选题]公路桥涵设计采用的作用分为哪几项？（　　）A.地震作用B.准永久作用C.永久作用D.可变作用

[多选题]公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（　）。A.地震作用B.船舶或漂流物的撞击作用C.汽车制动力D.汽车撞击作用E.基础变位作用

[多选题]公路桥涵设计时应遵循下列哪些原则？（　　）A.安全B.适用C.耐久D.高造价

[单选题]公路桥梁设计时，下列作用中，属于永久作用的是（　　）。A.船舶的撞击作用B.基础变位作用C.汽车引起的土侧压力D.温度（均匀温度和梯度据度）作用

[多选题] 在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）A . 持久设计状况B . 短暂设计状况C . 偶然设计状况D . 地震设计状况