高速公路工程　　某高速公路工程于2009年取得环评批复，2010年3月开工建设，2012年9月建成通车试营运。路线全长160km，双向四车道，设计行车速度100km/h，路基宽26m，设互通立交6处，特大桥1座，大中小桥若干；服务区4处，收费站6处，养护工区2处。试营运期日平均交通量约为工程可行性研究报告预测交通量的68%，建设单位委托开展竣工环境保护验收调查。
　　环境保护行政主管部门批复的环评文件载明：路线在Q自然保护区（保护对象为某种国家重点保护鸟类及其栖息地）实验区内路段长限制在5km之内；实验区内全路段应采取隔声和阻光措施；沿线有声环境敏感点13处（居民点12处和S学校），S学校建筑物为平房，与路肩水平距离30m，应在路肩设置长度不少于180m的声屏障；养护工区、收费站、服务区污水均应处理达到《污水综合排放标准》（GB8978—1996）二级标准。
　　初步调查表明：工程路线略有调整，实际穿越Q自然保护区实验区的路段长度为4.5km,全路段建有声屏障（非透明）或密植林带等隔声阻光措施；沿线声环境敏感点11处，相比环评阶段减少2处居民点；S学校建筑物与路肩实际水平距离40m，高差未变，周边地形开阔，路肩处建有长度为180m的直立型声屏障；服务区等附属设施均建有污水处理系统，排水按《污水综合排放标准》（GB8978—1996）一级标准设计。[2013年真题]
　　根据上述资料，回答下列问题。
 对于Q自然保护区，生态影响调查的主要内容有哪些？
 2.对于居民点，声环境影响调查的主要内容有哪些？
 3.为确定声屏障对S学校的降噪量，应如何布设监测点位？
 4.按初步调查结果，污水处理系统能否通过环保验收？说明理由。

[案例分析题] 某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m;右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水，洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全责任目标管理

[案例分析题] 背景资料（09考点）：某高速公路全长120km，设计行车速度100km／h，双向四车道.其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880.全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m.隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1％.隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞.洞身围岩为II～IV级，岩层含少量地下水，洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼.隧

[问答题]高速公路　　某省拟建一条全长210km的双向4车道高速路连接甲乙两个城市，高速公路设计行车速度100km/h，路基宽度26m，平均路基高2.5m。　　

[问答题]高速公路竣工验收项目　　南方某高速公路，路线长度49.55km，设计行车速度为100km/h，按双向六车道进行建设。规划路基全宽42m，全线线路推荐方

[问答题] 某大城市规划建设的高速公路，4车道，全长80km，设计行车速度80km/h，路基宽度24.5m。全程有互通式立交5处，跨河特大桥1座（1750m），大桥5座（共1640m），隧道4座（共3800m），其中单洞长隧道（2400m）。公路位于规划未建成区，起点接城市环路，沿线为山岭重丘区、相对高差50-300m，线路穿岭跨河，沿山谷行进，过山间盆地，有支线通向旅游区。该公路征用土地640hm2，其中农田150hm2，林地300hm2，草坡和未利用地140hm2，其余为水塘、宅基地等，土石方量864

[问答题]高速公路　　某省拟建设4车道全封闭全立交高速公路，全长90km，设计行车速度80km/h，路基宽度24.5m，分离式路基宽12.5m。全线共工设计特大

[问答题]某绕城高速公路工程监理项目，路线全长42km，按一级公路标准新建，计算行车速度为100km/h，路基宽度25.5m。该项目起点与高速公路相连，在K4+

[问答题]东南沿海某市拟建的西北绕城高速公路由主线和一条连接线组成。主线全长57.55km，按照双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，路基宽度

[问答题]东南沿海某市拟建的西北绕城高速公路由主线和一条连接线组成。主线全长57.55km，按照双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，路基宽度

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