[单选题]

支挡结构养护处治中,通过打设抗滑桩,增强挡墙整体抗变形能力或减少墙后土体压力的是()。

A.抗滑桩加固法

B.加大截面法

C.锚固法

D.设置格构梁

参考答案与解析:

相关试题

( )依靠墙体自重抵抗墙后土体侧向推力,是目前城镇道路常用的挡墙形式。

[单选题]( )依靠墙体自重抵抗墙后土体侧向推力,是目前城镇道路常用的挡墙形式。A.重力式B.衡重式C.悬臂式D.扶壁式

  • 查看答案
  • 支护结构墙后土体整体滑移失稳破坏的原因有()、()和大面积堆载。

    [填空题] 支护结构墙后土体整体滑移失稳破坏的原因有()、()和大面积堆载。

  • 查看答案
  • 墙在土体侧向压力的作用下,向前移动,土体达主动极限平衡状态时,即墙后土体将要破裂

    [单选题]墙在土体侧向压力的作用下,向前移动,土体达主动极限平衡状态时,即墙后土体将要破裂的瞬间,作用于墙背的土压力称为()。A .静止土压力B .主动土压力C .被动土压力D .土压力

  • 查看答案
  • 依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力),以维持土体稳定的挡土构筑物被称为(  )式挡土墙。

    [单选题]依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力),以维持土体稳定的挡土构筑物被称为(  )式挡土墙。A.埋设B.填充C.重力D.自立

  • 查看答案
  • 根据墙的位移情况和墙后土体所处的应力状态,土压力可分为()、()、()。

    [填空题] 根据墙的位移情况和墙后土体所处的应力状态,土压力可分为()、()、()。

  • 查看答案
  • 挡砟墙自上而下的裂纹,是挡墙上或附近有钢轨接头,车轮冲击过大,或挡砟墙本身状态不

    [主观题]挡砟墙自上而下的裂纹,是挡墙上或附近有钢轨接头,车轮冲击过大,或挡砟墙本身状态不良造成的。此题为判断题(对,错)。

  • 查看答案
  • 铁路路基支挡结构采用抗滑桩,根据《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2006),关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法,下列哪个选项是错误的?(  )

    [单选题]铁路路基支挡结构采用抗滑桩,根据《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2006),关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法,下列哪个选项是错误的?(

  • 查看答案
  • 铁路路基支挡结构采用抗滑桩,根据《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2006),关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法,下列哪个选项是错误的?(  )[2014年真题]

    [单选题]铁路路基支挡结构采用抗滑桩,根据《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2006),关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法,下列哪个选项是错误的?(

  • 查看答案
  • 依靠墙体自重抵抗墙后土体侧向推力,目前城镇道路常用的挡土墙结构形式是()。

    [单选题]依靠墙体自重抵抗墙后土体侧向推力,目前城镇道路常用的挡土墙结构形式是()。A.重力式挡土墙B.衡重式挡土墙C.悬臂式挡土墙D.扶壁式挡土墙

  • 查看答案
  • 依靠墙体自重抵抗墙后土体侧向推力,目前城镇道路常用的挡土墙结构形式是()

    [单选题]依靠墙体自重抵抗墙后土体侧向推力,目前城镇道路常用的挡土墙结构形式是()A.重力式挡土墙B.衡重式挡土墙C.悬臂式挡土墙D.扶壁式挡土墙

  • 查看答案
  • 支挡结构养护处治中,通过打设抗滑桩,增强挡墙整体抗变形能力或减少墙后土体压力的是()。