A.运输需求产生于多个始发地和到达地
B.运输需求呈网络型结构
C.运输需求是一种派生需求
D.运输需求是专业化分工发展的结果
E.运输需求的多样性,表现在空间、时间、距离、速度、数量等多个方面
[多选题]运输需求的复杂性表现在( )。A.运输需求产生于多个始发地和到达地B.运输需求呈网络型结构C.运输需求是一种派生需求D.运输需求是专业化分工发展的结果
[多选题]运输需求的复杂性表现在( )。A.运输需求产生于多个始发地和到达地B.运输需求呈网络型结构C.运输需求是一种派生需求D.运输需求是专业化分工发展的结果
[多选题]组织环境的复杂性表现在()A.环境因素的数量B.经济因素不能脱离政治因素而单独存在C.环境因素的多样化D.环境因素的不可预测性E.环境变化速度的不确定
[多选题]组织环境的复杂性表现在()A.环境因素的数量B.经济因素不能脱离政治因素而单独存在C.环境因素的多样化D.环境因素的不可预测性E.环境变化速度的不确定
[单选题]“三农”问题的复杂性表现在()。A . 自觉性B . 不均衡性C . 公正性D . 乐观性
[主观题]公安信息的复杂性主要表现在哪?
[多选题] 信息系统结构的复杂性表现在()。A . 用户需求的多样性B . 组织业务的复杂性C . 社会与组织环境复杂多变D . 技术手段的复杂性
[问答题] 公安信息的复杂性主要表现在哪?
[多选题] 建设项目管理的复杂性主要表现在()。A . 建设项目的参建单位和涉及的外部单位多,各单位之间关系协调的难度和工作量大B . 许多新技术、新材料和新工艺不断出现,工程技术的复杂性不断提高C . 大中型项目的建设规模大,包含的单项工程多D . 建设项目的投资巨大,价值高昂E . 社会、政治和经济环境对建设项目的影响,特别是对一些跨地区、跨行业的大型建设项目的影响,越来越复杂
[问答题] 量变和质变的复杂性表现在哪里?