前飞中，旋翼锥体向后倾斜的主要原因是（）.

[单选题]造成前飞中旋翼锥体向90°方位倾斜的主要原因是（）.A . 尾桨拉力的作用B . 相对气流速度不对称引起的C . 旋翼前后桨叶迎角不对称

[单选题]多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼（）A . 前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度B . 前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度C . 前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度

[单选题]旋翼正常工作时，形成小锥角的倒立锥体的原因是（）.A . 旋产生拉力的作用B . 桨叶的惯性离心力的作用C . 旋翼拉力和惯性离心力等共同的作用

[单选题]Kenndy Ⅳ类的活动义齿模型设计时，将模型向后倾斜的主要原因是（）.A . 使义齿人工牙由前向后倾斜B . 制作方便C . 利用倒凹固位D . 牙槽嵴丰满，唇侧倒凹过大E . 减少义齿前份基托与余留牙间的间隙

[单选题]KenndyⅣ类的活动义齿模型设计时，将模型向后倾斜的主要原因是（）.A . 使义齿人工牙由前向后倾斜B . 制作方便C . 利用倒凹固位D . 牙槽嵴丰满，唇侧倒凹过大E . 减少义齿前份基托与余留牙间的间隙

[单选题]Kenndy Ⅳ类的活动义齿模型设计时，将模型向后倾斜的主要原因是（）。A . 使义齿人工牙由前向后倾斜B . 制作方便C . 利用倒凹固位D . 牙槽嵴丰满，唇侧倒凹过大E . 减少义齿前份基托与余留牙间的间隙

[单选题,A2型题,A1/A2型题] KennedyⅣ类的活动义齿模型设计时，将模型向后倾斜的主要原因是（）A . 使义齿人工牙由前向后倾斜B . 制作方便C . 利用倒凹固位D . 牙槽嵴丰满，唇侧倒凹过大E . 减少义齿前份基托与余留牙间的间隙

[单选题]肯氏Ⅳ类缺失，可摘局部义齿设计时将模型向后倾斜，主要原因是（　　）。A.制作方便B.增加卡环固位力C.牙槽嵴丰满，唇侧倒凹过大D.使义齿由后向前就位E

[单选题]多旋翼飞行器动力装置多为电动系统的主要原因是（）A . 电动系统尺寸较小且较为廉价B . 电动系统形式简单且电机速度响应快C . 电动系统干净且不依赖传统生物燃料

[单选题]产生倾斜错觉的主要原因是（）.A . 半规管不能感知匀速运动，飞行员没有根据仪表指示操纵飞机；B . 飞行员组织纪律差，思想麻痹，而且飞行技术差；C . 飞行员身体状态不好、情绪不稳定以及人际关系不良。