办理D9至ⅠG调车进路，当3DG有车占用时，如果9－15DG瞬间短路，从电路上分析D9信号是何时关闭的？

[问答题] 办理X-ⅠG接车，列车驶入进路，正占用3DG和9-15DG区段，出清5DG区段，指出进路上各区段LJ、QJJ和D17ZCJ状态。

[填空题] 当ⅡAG停有车列向ⅠG调车时，D1、D9、D13开放后，牵出车列占用3DG、9-15DG，这时已关闭的信号机有（），仍开放的信号机有（）。

[问答题] 办理D1-D9调车进路，当5DG有车占用时，进路能否实现锁闭？

[问答题] 办理D3－D9调车进路，当D3信号机开放后，3DG发生瞬间人工短路使信号关闭，但进路仍锁闭，写出重复开放信号时，D3XJJ的励磁电路。

[问答题] 办理X-5G接车进路（经9／11反位），当列车出清9－15DG，占用11－13DG时，紧接着办理D1-ⅠG长调车进路，D1、D9、D13各信号机能否开放？为什么？

[问答题] 办理由ⅡG向ⅠG转线调车作业，牵出进路为SⅡ-D3，当车列牵出进入3DG、9-15DG时，开放折返信号D13。车列折返后，试分析5DG、3DG与9-15DG的解锁时机？

[问答题] 当1／3道岔在定位，办理X-5G接车的基本进路，信号开放后，3DG发生瞬间短路，使X进站信号机关闭，为什么？

[单选题]办理D17-D3进路，车列完全进入D7内方，但并未压入5DG，而后办理D9至5G进路进行折返，则5DG/QJJ落下时机是（）。A .车列压入3DGB .车列退出3DGC .车列退出9-15DG

[单选题]41024次调车压绝缘调车，依次经过1DG、3DG区段，其中3DG未正常解锁，应使用（）方法使其解锁。A .自动解锁B .取消进路解锁C .单操道岔解锁D .区段人工解锁

[问答题] 办理由ⅢG-XD调车，进路建立后，当ⅢG无车，25DG短路的情况下，7DG、11-13DG的QJJ能否保持吸起？