欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统在系统过载或堵转时，ASR调节器处于（）。

[填空题] 速度、电流双闭环调速系统，当系统过载或堵转时，转速调节器处于（）。

[单选题]欧陆514调速器组成的电压电流双闭环逻辑无环流可逆调速系统中，当转矩极性信号改变极性，并有（）时，逻辑才允许进行切换。A .零电流信号B .零电压信号C .零给定信号D .零转速信号

[单选题]欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统中，如果要使主回路允许最大电流值减小，应使（）。A .ASR输出电压限幅值增加B .ACR输出电压限幅值增加C .ASR输出电压限幅值减小D .ACR输出电压限幅值减小

[单选题]欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统运行中出现负载加重转速升高现象，可能的原因是（）。A .电流正反馈欠补偿B .电流正反馈过补偿C .电流正反馈全补偿D . D.电流正反馈没补偿

[多选题] 转速、电流双闭环调速系统中，转速调节器ASR、电流调节器ACR的输出限幅电压作用不相同，具体来说是（）。A .ASR输出限幅电压决定了电动机电枢电流最大值B .ASR输出限幅电压限制了晶闸管交流器输出电压最大值C .ACR输出限幅电压决定了电动机电枢电流最大值D .ACR输出限幅电压限制了晶闸管交流器输出电压最大值E .ASR输出限幅电压决定了电动机最高转速值

[单选题]双闭环调速系统中，无论起动，堵转或稳定运行时，电流调节器始终处于（）状态A .饱和B .不饱和C .开环D .不定

[多选题] 转速、电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用，通过系统调节作用使转速基本不变，系统调节后，（）。A .ASR输出电压增加B .晶闸管变流器输出电压增加C .ASR输出电压减小D .电动机电枢电流增大E .ACR输出电压增加

[问答题] 在双闭环调速系统稳态特性的平直段和下垂段，速度调节器（ASR）和电流调节器（ACR）分别工作在线性还是限幅状态？

[单选题]电压电流双闭环系统中电流调节器ACR的输入信号有（）。A .速度给定信号与电压调节器的输出信号B .电流反馈信号与电压反馈信号C .电流反馈信号与电压调节器的输出信号D . D.电流反馈信号与速度给定信号

[单选题]带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。A .调节B .零C .截止D .饱和