欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统运行中出现负载加重转速升高现象，可能的原因是（）。

[单选题]欧陆514调速器组成的电压电流双闭环逻辑无环流可逆调速系统中，当转矩极性信号改变极性，并有（）时，逻辑才允许进行切换。A .零电流信号B .零电压信号C .零给定信号D .零转速信号

[单选题]欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统中，如果要使主回路允许最大电流值减小，应使（）。A .ASR输出电压限幅值增加B .ACR输出电压限幅值增加C .ASR输出电压限幅值减小D .ACR输出电压限幅值减小

[单选题]欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统在系统过载或堵转时，ASR调节器处于（）。A .饱和状态B .调节状态C .截止状态D .不确定

[单选题]欧陆514双闭环直流调速系统运行中，测速发电机反馈线松脱，系统会出现（）。A .转速迅速下降后停车、报警并跳闸B .转速迅速升高到最大、报警并跳闸C .转速保持不变D . D.转速先升高后恢复正常

[单选题]欧陆514直流调速装置是（）直流可逆调速系统。A .逻辑无环流B .可控环流；C .逻辑选触无环流D . D.α=β配合控制有环流

[单选题]转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是（）A .PIDB .PIC .PD .PD

[单选题]直流双闭环调速系统中出现电源电压波动和负载转矩波动时，（）。A .ACR抑制电网电压波动，ASR抑制转矩波动B .ACR抑制转矩波动，ASR抑制电压波动C .ACR放大转矩波动，ASR抑制电压波动D . D.ACR放大电网电压波动，ASR抑制转矩波动

[多选题] 转速、电流双闭环调速系统中，转速调节器ASR、电流调节器ACR的输出限幅电压作用不相同，具体来说是（）。A .ASR输出限幅电压决定了电动机电枢电流最大值B .ASR输出限幅电压限制了晶闸管交流器输出电压最大值C .ACR输出限幅电压决定了电动机电枢电流最大值D .ACR输出限幅电压限制了晶闸管交流器输出电压最大值E .ASR输出限幅电压决定了电动机最高转速值

[单选题]转速、电流双闭环调速系统，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。A .电流调节器B .转速、电流两个调节器C .转速调节器D . D.电流正反馈补偿

[多选题] 转速、电流双闭环调速系统中电流调节器的作用有（）。A .对电网电压起抗扰作用B .启动时获得最大的电流C .电动机堵转时限制电枢电流的最大值D .转速调节过程中使电流跟随其给定电压变化E .对负载变化起抗扰作用