A . 10倍
B . 5倍
C . 15倍
D . 20倍
[单选题]曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行()。A . 时效处理B . 淬水处理C . 正火处理D . 表面热处理
[单选题]冷压校正的压弯量应为曲轴弯曲量的()倍,并保持2~4min。A . 10~15B . 1~5C . 7~8
[判断题] 曲轴弯曲变形校正时,铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30~40倍,钢曲轴相当于10~15倍。A . 正确B . 错误
[单选题]钢制曲轴冷压校正的反向压弯量为实际变形量的20~30倍,保压()分钟。A . 2~3B . 3~5C . 5~10D . 10~15
[单选题]球墨铸铁曲轴加压量为标正量的()倍。A .5-10B .10-15C .15-20
[单选题]钢制曲轴冷压校正的反向压弯量为实际变形量的(),保压2~3分钟。A . 5~10倍B . 10~15倍C . 20~30倍D . 50倍
[单选题]当发动机曲轴中心线弯曲大于()mm时,曲轴须加以校正。A . 0.10B . 0.05C . 0.025D . 0.015
[单选题]曲轴磨修后,曲轴的弯曲度不得大于()mm。A . 0.01~0.015B . 0.015~0.02C . 0.02~0.025D . 0.025~0.03
[单选题]发动机曲轴冷压校正后,一般还要进行()。A . 正火处理B . 表面热处理C . 时效处理D . 淬火处理
[判断题] 曲轴可用球墨铸铁锻制而成。A . 正确B . 错误