在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。

[单选题]在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。A.主缸高于轮缸B.主缸低于轮缸C.轮缸主缸相同D.不确定

[单选题]在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。A . 主缸高于轮缸B . 主缸低于轮缸C . 轮缸与主缸相同D . 轮缸与主缸油压不变

[判断题]在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。()A.对B.

[判断题]在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。()A.对B.

[判断题]双回路液压制动系中的制动主缸一般采用并联式双腔制动主缸。（）A.对B.错

[判断题]双回路液压制动系中的制动主缸一般采用并联式双腔制动主缸。（）A.对B.错

[填空题] 电磁线圈无电流流过，制动主缸与轮缸的制动管路接通，制动主缸的制动直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力变化，此种工作状态为可变容积式制动压力调节器的（）工况。

[判断题]在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。()A.

[判断题]在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。()A.

[判断题] 真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。A . 正确B . 错误