某跨河单线铁路特大桥，主跨为（48+80+48）m预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：（1）主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌筑体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。（2）主跨空心墩采用翻模法施工。（3）两端T梁采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于0号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。

问题

1.根据背景资料，提出主跨梁梁部（含各段）的施工技术方案，并说明施工顺序。

2.从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。

3.列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。

4.根据背景资料所列架梁施工工序，说明T梁架设合理的施工顺序。

5.根据背景资料中的检查结果，指出T梁生产中的错误做法。

[问答题]背景资料：某跨河单线铁路特大桥，主跨为（48+80+48）m预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50

[案例分析题] 海滨大桥是一座跨河桥梁，桥型为五跨变截面预应力混凝土连续箱梁，分上下两幅，每幅为单箱单室，跨径为28.5＋3×40.5＋28.5m，单箱顶宽14.50m，底板宽7m，箱梁高度由支点的2.75m渐变到跨中的1.80m。根据桥位处的地质情况和大桥本身的特点，采用逐段现浇，每段有一超过墩身8.5m的长度，末端浇筑长度为20m。支架纵梁采用六四军用梁，为减小纵梁在混凝土重量作用下的过大变形，在每个边跨设一排临时支墩，3个主跨各设置两排支墩，支墩均为摩擦桩，卸落设备采用砂箱。在安装模板时，全面计算并

[案例分析题] 某跨线桥工程，主跨为三跨现浇预应力混凝土连续梁，跨径为30+40+30m，桥宽23m，桥下净高5.5m。经上一级批准的施工组织设计中有详细施工方案，拟采用满堂支架方式进行主梁施工。为降低成本，项目经理部命采购部门就近买支架材料，并经过验审产品三证后立即进货。搭设支架模板后，在主梁混凝土浇筑过程中，支架局部失稳坍塌，造成2人死亡，5人重伤的安全事故，并造成50万元直接经济损失。事故发生后发生如下事件。事件一：事故调查组在调查中发现，.项目部的施工组织设计中，只对支架有过详细的强度验算。事件二

[问答题]某集团公司承建高速铁路站前工程第一标段，其中某桥梁主跨为（48+80+48）m双线预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工，边跨直线段采用满堂支架现浇

[问答题]背景资料：某施工单位承建某高速公路第一标段，其中某桥梁主跨为(48+80+48)m的预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工，边跨直线段采用满堂支架现

[案例分析题] 某三跨预应力混凝土连续梁桥，跨度为90m＋155m＋90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，根据设计要求，0#、1#块混凝土为托架浇筑，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架式结构。施工单位根据该桥的特点，制定了详细的施工流程，其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下：1.墩的两侧安装托架并预压，架立模板、绑扎0#、1#块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋；2.拼装挂篮，用堆载法预压挂篮，以消除挂篮的非弹性变形；3.按设计标高值加预加抬高

[问答题] 一座三跨预应力混凝土连续箱梁桥，主跨100m。讨论在下列各种情况下，其合适的施工方法。（a）跨越无水区域，桥下无通车需求，桥面不高；（b）跨越河流，桥下有通航需求，桥面较高；（c）跨越铁路干线，桥面不高，铁路部门允许断道的时间极为有限，沿铁路线有施工场地。

[单选题]某公路高架桥，主桥为三跨变截面连续钢—混凝土组合箱梁桥，跨径布置为45m+60m+45m，两端引桥各为5孔40m的预应力混凝土T型梁：桥台为U型结构，

[单选题]一箱形截面三跨连续梁桥中央主跨l54m，两侧端跨各为85m，该桥应属于（ ）。A．小桥B．中桥C．大桥D．特大桥

[单选题]装配式预应力混凝土简支箱型梁桥跨径要求是（）m。A.10~16B.18~25C.25~50D.50~100