某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h，为有砟轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程，不包括轨道、铺架、"四电"和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为Ⅲ级围岩，岐山2号隧道为Ⅳ级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。

问题

1.根据背景资料，合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。

2.根据背景资料，合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。

3.根据背景资料，分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。

4.岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备？

5.针对背景资料，给出岐山1号隧道施工流程。

[问答题]某集团公司总承包某新建铁路一标段工程。该工程设计标准为时速160km的客货共线；有砟轨道，并为跨区间无缝线路。新建铁路的中间车站与既有铁路车站相接。工

[案例分析题] 某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h，全长189km，其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。1.应该选择什么样的铺架方案？说明原因。2.建设单位要求7个月内完成铺架，请确定有关施工进度。3.铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工步骤。4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

[案例分析题] 一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。1.某新建单线铁路的控制性工程是大山隧道，长4680m，围岩级别是Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，设置1座横洞。2.根据施工组织设计要求：施工准备2个月，进口段1个月，出口段3个月，横洞4个月。隧道围岩分布如下图所示。3.根据施

[案例分析题] 某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工，标段内有路基、桥涵、隧道、板式无砟轨道工程（不含铺轨），主要工程分布如下图。标段内的梁体为双线整孔箱梁，采取场制和现场架梁，计划每天架梁2孔，1号特大桥梁部工程有240×32m孔箱梁，2号特大桥梁部工程有60×32m孔箱梁，两座特大桥采用1个制梁场制梁，梁体采取蒸汽养生。全标段架梁工期为5个月。隧道进出口有部分Ⅳ级围岩，其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞口采取台阶法开挖，洞身采取全断面开挖，隧道双口掘进，洞内无不良地质。由于前期征地拆

[单选题]在计算故障时间时，“乘车时间”是以时速（）km/h为标准时速。A .30B .35C .40D .45

[判断题] 铁路中速线路允许的最高时速120～160km/h以下。A . 正确B . 错误

[案例分析题] 背景资料某集团公司承担一项大型铁路工程。工程内容主要包括32公里新建双线铁路土建工程及全线120双线公里的铺架工程。其中：接轨站有少量填方工程，具有现场制梁条件及设置铺轨基地条件;1#大桥下最大水深6.0米，覆盖层厚2.0～4.0米，桩基入岩，高桩承台顶与常水位平齐，施工期间不通航;l#隧道无不良地质，有增设横洞条件。此工程要求2006年10月1日动工，2007年9月1日开始铺架，2009年6月30日全线竣工。工程简图如下：

[填空题] 时速在120～160km时，称为（）铁路。

[问答题] 某建设工程有限集团公司总承包了一高级宾馆的全部施工任务。其中的土建及装修工程由本单位的下属独立法人A工程公司承担，通风与空调工程分包给了B专业承包公司，上下水及消防工程分包给了C专业承包公司，建筑电气及建筑智能化工程分包给了D专业承包公司。由于工期紧张，一旦主体工程完成，其他各专业必须同时施工。本工程地处闹市区，施工环境要求严格。为此，总承包单位要求各施工单位对于识别出的环境因素要落实具体保护措施。问题：施工现场全过程各个环节的环境保护措施的落实包括哪些内容？

[单选题]大中型建设工程设计变更超过原设计标准或批准标准时，正确的处理方式（　）。A.业主根据变更重新与承包商签订合同B.承包商与设计人协商变更事项并报监理人批