站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入区段，终止于列车驶入下一区段。

[判断题] 站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。A . 正确B . 错误

[单选题]固定切换方式的站内电码化的发码时机开始于（）。A .列车驶入本区段B .列车完全进入本区段C .列车驶入相邻的接近区段D . D.列车驶入相邻的下一区段

[单选题]预叠加电码化的发码时机开始于（）。A .列车驶入本区段B .列车完全进入本区段C .列车驶入相邻的接近区段D . D.列车驶入相邻的下一区段

[多选题] 计算机联锁车站，某进路列车已驶入，进路中某区段（非第一区段）故障，列车驶离后仍保留红光带，故障区段至终端的进路无法自动解锁，此时可采用（）的方法解锁该进路。A .总取消+始端B .区段解+道岔C .总人解+始端D .总人解+终端

[单选题]固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于（）。A .列车驶入本区段B .列车出清本区段C .列车完全进入本区段D . D.列车驶入相邻的下一区段

[单选题]列车信号的关闭时机是当列车驶入该信号机内方（）轨道区段时。A . 第二个B . 第三个C . 第一个D . 第四个

[填空题] 站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

[单选题]列车在某一区段运行的速度称为（）。A . 旅行速度B . 构造速度C . 技术速度D . 限制限速

[单选题]某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70·0，现该区段某一区段列车实际重量为1218t，计长70·1，则该列车为( )。A．满轴列车B．超重列车C．欠轴列车D．超长列车

[单选题]某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70·0，现该区段某一区段列车实际重量为4081t，计长57·6，则该列车为( )。A．满轴列车B．超重列车C．欠轴列车D．超长列车