驾驶盘PTT电门为吊杆和氧气面罩话筒提供按压通话输入，当此电门在“OFF”伴时（）。

[单选题]驾驶杆上的PTT电门和音频控制板上的RADIO-INT电门是（）。A . 串联的B . 各自独立的C . 并联的D . 以上均不正确

[单选题]触发氧气面罩放出的高度压力电门位于（）A . 右后电子舱；B . 前电子舱；C . 右前电子舱

[单选题]当利用自动驾驶操纵副翼时，以下哪个部件给驾驶盘提供输入，使驾驶盘也转动相应的角度（）.A . 副翼的自动驾驶作动筒B . 副翼PCUC . 副翼感觉和定中机构D . 飞行控制计算机

[判断题] 在驾驶盘背后的”MIC-INT”电门，其”MIC”位的作用，与在音频选择面板上的”R/T-I/C”电门的”R/T”位的作用是一样的。A . 正确B . 错误

[填空题] 飞机员处于收听状态时，驾驶盘上的“INT/MIC”电门应置于（）。

[单选题]若驾驶盘上的“INT/MIC”电门扳至INT位，则（）。A . 处于内话状态B . 所选择的通信系统处于发射状态C . 各通信收发机处于备用状态D . 各通信收发机处于交互检查状态

[单选题]当驾驶盘上的MIC/INT电门置于INT位时，以下说法正确的是（）A . MIC音频直接接入飞行内话系统，不用在ACP上选择INT麦克风选择电门B . 要进入飞行内话系统还必须选择INT麦克风选择电门C . 要使MIC音频接入飞行内话系统，还必须将ACP上的R/T－I/C电门置于I/C位D . 以上说法都不对

[单选题]当空调供电门放在“OFF”位时（）。A . 增量活门电磁阀断电，调压活门电磁阀断电。B . 调压活门电磁阀通电、增量活门电磁阀通电，流量控制活门电磁阀通电。C . 流量控制活门电磁阀通电，调压活门电磁阀通电，增量活门电磁阀断电。D . 增量活门电磁阀通电、调压活门和流量活门和流量活门电磁阀断电。

[单选题]当ECONFLOW电门在off位时，空调的流量是（）.A . 经济流量B . 正常流量C . 经济流量＋20%D . 正常流量＋20%

[单选题]驾驶舱大多数按压灯电门有两个位置，如果一个白色OFF灯亮。（）A . 电门松出，且系统处于不工作状态B . 电门按进，且系统处于故障状态C . 电门按进，且系统处于工作状态D . 电门松出，且系统处于测试状态