A . 只要液压系统A提供正常的压力,并且偏航阻尼器电门处于“开”位,主偏航阻尼器就起作用
B . 只要液压系统A提供正常的压力,并且偏航阻尼器电门处于“开”位,备用偏航阻尼器就起作用
C . 主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作
D . 如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位,并且偏航阻尼器电门复位到ON(开)时,备用偏航阻尼器就起作用
[单选题]当液压B系统失效,其他液压系统工作正常时,刹车系统使用什么作为液压源()?A . A系统B . 备用系统C . 蓄压器D . PTU
[单选题]下述哪个系统正常工作时间时使用A、B液压系统的压力:().A .刹车系统B .副翼和升降舵C .自动缝翼D .反喷和方向舵
[单选题]液压B系统失效时,备用刹车可自动用于:().A .人工刹车B .自动刹车C .人工和自动刹车D .以上都不正确
[单选题]液压B系统失效后,偏航阻尼器如何工作()?A .使用备用液压系统的液压工作B .使用电动马达驱动C .使用PIU的液压工作D .不能工作
[单选题]A、B液压系统都失效时,升降舵如何控制()?A .不能控制B .使用备用液压系统的压力C .使用蓄压瓶的压力D .人工控制
[单选题]液压系统油泵失效,可造成()。A . 不能换向B . 漏油C . 起重货物无力D . 油温升高
[单选题]在空中,A或B液压系统失效,备用液压系统自动启动向方向舵备用PCU提供液压压力的条件是什么()?A .起落架收上B .起落架放下C .襟翼收上D .襟翼放下
[单选题]液压系统中单向阀失效()A . 弹簧折断B . 压力高C . 压力低D . 介质流速快
[单选题]如果黄液压系统无故障,当正常刹车故障或者失效时:()A .系统自动转换到备用刹车B .需要机组立即关断防滞和前轮转弯电门,以获取备用刹车C .机组只能使用储压瓶压力,刹车压力必须小于1000PSI
[单选题]液压B系统失效时,下述哪个系统不工作,且没有备用的工作方法()?A .后缘襟翼B .2#反喷C .外侧扰流板D .前轮转弯