A . 飞行速度过大且油门也较大时
B . 飞行速度过大且油门较小时
C . 飞行速度小且油门较大时
D . 飞行速度过小且油门也较小时
[单选题]在发动机正常工作的情况下,螺旋桨可能产生负拉力的情况是().A .飞行速度和油门都较大B .飞行速度过大而油门过小C .飞行速度过小而油门过大
[单选题]螺旋桨在什么情况下会产生负拉力?()A . 顺桨B . 负桨叶角C . 大桨叶角D . 回桨
[单选题]螺旋桨发动机上反向拉力是如何产生的()?A . 桨叶角转到负值B . 桨叶角为低桨叶角C . 螺旋桨转到顺桨位D . 桨叶角为高桨叶角
[问答题] 涡轮螺旋桨发动机产生的总推力(拉力)如何分配的?
[单选题]螺旋桨发动机作动力的飞机上,负拉力是通过()而实现的.A . 将螺旋桨反转B . 将排气流反向C . 将螺旋桨风转D . 改变螺旋桨的桨叶角为负值
[单选题]当发动机带动定距螺旋桨工作时(如果安装变距螺旋桨时,桨叶角应保持不变)发动机的()随发动机转速的变化规律,叫做发动机的螺旋桨特性,也叫油门特性.A . 指示功率和燃油消耗率B . 有效功率和燃油消耗率C . 机械功率和燃油消耗率D . 实际功率和燃油消耗率
[单选题]螺旋桨产生负拉力的原因有:().A . (A)桨叶角过大,飞行速度过小B . (B)桨叶角过大,飞行速度过大C . (C)油门过大,飞行速度过小D . (D)油门过小,飞行速度过大
[单选题]螺旋桨的桨叶角在飞行中随着飞行条件和发动机工作状态的变化而改变的螺旋桨是().A .恒定螺旋桨。B .变距螺旋桨。C .定距螺旋桨。D . D.回桨螺旋桨。
[单选题]发动机空中停车后,如果螺旋桨处于风车状态,此时螺旋桨桨叶迎角()。A .为正B .为负C .取决于飞行速度
[问答题] 何谓涡桨发动机?什么是直接传动涡轮螺旋桨发动机?涡桨发动机螺旋桨可由哪两种方法驱动?