飞机螺旋的原因是什么？飞机进入螺旋后如何改出？

[问答题] 飞机进入失速后如何改出？

[单选题]飞机发生螺旋后，对于活塞式飞机一般改出方法是（）。A . 立即推杆到底改出失速B . 立即加大油门增速C . 立即向螺旋反方向蹬舵到底，推杆稍过中立位置

[单选题]飞机发生螺旋现象的原因是（）A . 飞行员方向舵操纵不当B . 飞行员压盘过多C . 飞机失速后机翼自转

[问答题] 飞机的失速是如何产生的？根本原因是什么？

[单选题]右转螺旋桨飞机，螺旋桨滑流使飞机有（）.A .绕立轴向右偏转，绕纵轴向左滚转的趋势B .绕立轴向左偏转，绕纵轴向右滚转的趋势C .绕立轴向左偏转，绕纵轴向左滚转的趋势

[单选题]右转螺旋桨飞机的扭距使飞机（）A . 向下低头B . 向左滚转C . 向上抬头

[单选题]飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是（）A . 立即推杆到底改出失速B . 立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转C . 立即加大油门增速

[单选题]飞机发生螺旋后，最有效的制止方法是（）A . 立即推杆到底改出失速B . 立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转C . 立即加大油门增速

[单选题]右转螺旋桨飞机，螺旋桨反作用力矩力图使飞机（）.A . 向左滚转B . 向右滚转C . 视油门大小而不同

[问答题] 螺旋桨式飞机在最大升阻比飞行时的性能特征是什么？