飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径？

[单选题]飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径？（）A . 增加坡度和速度B . 增加坡度和减小速度C . 减小坡度和增加速度

[问答题] 飞行员如何同时增加转弯率和减小半径？

[单选题]要减小转弯率的同时增大转弯半径，飞行员应（）.A . 减小坡度和降低空速B . 减小坡度和增加空速C . 增加坡度和增加空速

[单选题]要增大转弯率的同时减小转弯半径，飞行员应（）.A . 减小坡度和降低空速B . 增大坡度和增加空速C . 增大坡度和减小空速

[问答题] 坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯半径如何变化？

[单选题]能同时增加转弯率并减小转弯半径的方法有：（）.A . 增加速度和坡度B . 增加坡度减小速度C . 减小坡度增加速度D . 保持坡度增加速度

[单选题]相同速度飞行，转弯坡度越大，转弯半径（）.A . 越大B . 越小C . 不变

[单选题]相同坡度转弯中，飞行速度越大，转弯半径（）.A . 越大B . 越小C . 不变

[单选题]车辆转弯时，前轮的转弯半径比后轮的转弯半径（）A .一样B .小C .大

[单选题]飞行程序设计中，计算目视盘旋的转弯半径时，转弯坡度和转弯率的规定为：（）.A . 仅使用平均25°坡度计算B . 使用平均20°坡度，同时转弯率不大于3°/sC . 要求转弯率等于3°/sD . 要求转弯率在2-3°/s之间