长航程巡航，比航程/燃油流量（）

[单选题]长航程巡航（）A . IAS比最大航程巡航IAS大1％B . 航程是最大航程的99％，速度也小于最大航程巡航速度C . 航程是最大航程的99％，速度大于最大航程巡航速度

[单选题]长航程巡航方式巡航对应（）A . 在无风情况下获得99%最大航程的较大速度B . 最经济的速度C . 一发或双发失效时的爬升巡航方式

[单选题]等M数长航程巡航和最大航程巡航的（MK）及航程之差为（）A . 1%，1%B . 1.5%，1.5%C . 0.5%，1%D . 不能确定

[单选题]与最大航程巡航速度相比，长航程巡航速度（）A . 要小B . 与外界大气温度OAT和净质量有关C . 要大

[单选题]操纵飞机以长航程速度飞行的原因是（）A . 该速度接近颤振速度B . 为了阻止速度稳定性的丧失和自动俯冲C . 为了使飞机的飞行速度比最大航程速度稍快一些

[单选题]航程较长时采用阶梯巡航方式是因为（）A . 喷气式飞机采用阶梯爬升方式没有特别的涵义，只有活塞式飞机采用阶梯爬升B . 阶梯爬升只是为了满足ATC的管制要求C . 随着飞机重量的减小，尽可能使飞机在其最优化的巡航高度飞行

[问答题] 对于延长航程飞行，在什么条件下有可能出现严重结冰情况？

[单选题]按压”燃油流量/已用燃油”电门后，燃油流量表如何回到正常的流量显示（）？A .按压”复位”电门后等10秒，就会自动回到正常显示B .5秒后自动回到正常显示C .10秒后自动回到正常显示D .再次按压”燃油流量/已用燃油”电门即可

[单选题]为获得最大航程，等M数巡航，随飞机重量的降低，巡航高度应（）；等高巡航，当换算重量较大时，随飞机重量的降低，M数应（）A . 增加，先增加后减小B . 增加，增加C . 增加，减小D . 减小，增加

[单选题]燃油流量表显示的是哪个位置的燃油流量（）？A .进入MEC的燃油流量B .从MEC燃油关断活门流出来的燃油流量C .流经发动机燃油滤的流量D .流经发动机第二级燃油增压泵的流量