飞机发生螺旋后，对于活塞式飞机一般改出方法是（）。

[单选题]活塞式发动机飞机的螺旋桨一般:()A .采用电热周期性防冰加温B .采用热气连续性防冰加温C .采用电热连续性防冰加温D .不设防冰加温

[问答题] 飞机螺旋的原因是什么？飞机进入螺旋后如何改出？

[单选题]以活塞式发动机为动力的飞机供电系统一般为：（）.A . 变速恒频交流供电系统B . 恒速恒频交流供电系统C . 低压直流供电系统D . 高压直流电和低压直流电系统

[单选题]对于活塞式发动机飞机，最大航时在（）时获得。A . 能够获得最大上升率的速度B . 能够获得最大上升角的速度C . 最小阻力对应的速度

[问答题] 飞机进入失速后如何改出？

[单选题]飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是（）A . 立即推杆到底改出失速B . 立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转C . 立即加大油门增速

[单选题]飞机发生螺旋后，最有效的制止方法是（）A . 立即推杆到底改出失速B . 立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转C . 立即加大油门增速

[单选题]活塞式飞机着陆滑跑的减速力主要是（）.A .放襟翼产生的空气阻力B .刹车时增大的地面摩擦力C .发动机的反推力

[问答题] 活塞式飞机发展的三个阶段是什么？

[单选题]多数活塞式双发飞机的发动机通常安装在：（）.A . 左右机翼下部的发动机吊舱内B . 机身尾部左右的发动机短舱内C . 左右机翼上向前延伸的发动机短舱内D . 左右机翼上向后延伸的发动机短舱内