A . 升力系数最大
B . 升力最大
C . 升阻比最大
[单选题]飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数();飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数()。A . 减小、增大B . 增大、减小C . 增大、增大D . 减小、减小
[单选题]飞行迎角增大,其它参数不变时飞机的临界马赫数()A . 将减小B . 保持不变C . 将增加
[单选题]飞机超过临界迎角后()。A . 不能产生L稳B . 不能产生N阻C . 不能产生L阻
[判断题] 飞机用零升迎角飞行,飞机的升力和阻力都为零A . 正确B . 错误
[单选题]飞机飞行的迎角为()A . 飞行速度在飞机对称面上的投影与水平面的夹角B . 飞机纵轴与水平面的夹角C . 飞行速度在飞机对称面上的投影与飞机纵轴的夹角D . 飞行速度与飞机纵轴的6/40夹角
[单选题]飞机飞行的迎角为().A . 飞行速度在飞机对称面上的投影与水平面的夹角B . 飞机纵轴与水平面的夹角C . 飞行速度在飞机对称面上的投影与飞机纵轴的夹角D . 飞行速度与飞机纵轴的夹角
[单选题]在临界迎角状态,飞机的()A . 力最大B . 力系数最大C . 力系数和阻力系数最大D . 阻比最大
[单选题]在临界迎角状态,飞机的:().A . 升力最大B . 升力系数最大C . 升力系数和阻力系数最大D . 升阻比最大
[单选题]飞机在大迎角飞行中,副翼操纵效能()A . 将下降B . 将提高C . 保持不变
[单选题]为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到().A .最大升力系数和临界迎角最大B .升力系数和小于临界迎角的限定值C .小于最大升力系数的限定值和临界迎角D .小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值