A . 寄生阻力的增加要比诱导阻力多
B . 诱导阻力的增加要比寄生阻力多
C . 诱导阻力和寄生阻力增加相同
[问答题] 飞机的诱导阻力是如何产生的?
[单选题]飞机等速爬升时,推力与阻力的关系,速度是如何变化的:()A . 推力﹥阻力,速度增大B . 推力﹤阻力,速度减小C . 推力﹥阻力,速度不变D . 推力﹤阻力,速度不变
[单选题]对于给定重量的飞机和飞行高度的飞机,诱导阻力在()速度下达到最大。A . VSO(着陆构型的失速速度)B . VS1(干净外型下的失速速度)C . VMO(允许最大的操纵限制速度)
[单选题]当速度增加而诱导阻力减少时()A .形阻减少了B .蒙皮摩阻减少了C .蒙皮摩阻增加了
[单选题]下列()与飞机诱导阻力大小无关.A .机翼的平面形状B .机翼的翼型C .机翼的根尖比D .机翼的展弦比
[判断题] 增大飞机机翼展弦比,可减小飞机诱导阻力。A . 正确B . 错误
[单选题]下列哪项与飞机诱导阻力大小无关()A . 机翼的平面形状B . 机翼的翼型C . 机翼的根尖比
[问答题] 飞机的摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力是如何产生的?
[问答题] 诱导阻力是如何产生的?如何减小?
[问答题] 简述诱导阻力是如何产生的?