A .由于诱导阻力增加而引起总阻力增加
B .由于寄生阻力增加而引起总阻力增加
C .由于诱导阻力减小而引起总阻力减小
[问答题] 当飞机在平飞过程中将速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围,总阻力将如何变化?
[单选题]对于同一架飞机来说,大速度平飞与小速度平飞比较(第一范围)其升阻比()。A . 相同B . 大速度时较大C . 大速度时较小
[单选题]以最大升阻比对应的速度飞行()A . 螺旋桨飞机能够获得最大航时B . 螺旋桨飞机可以获得最大上升角C . 螺旋桨飞机可以获得最大航程
[单选题]当飞机减小速度水平飞行时().A .增大迎角以提高升力B .减小迎角以减小阻力C .保持迎角不变以防止失速D .使迎角为负以获得较好的滑翔性能
[单选题]当飞机减小速度水平飞行时()A . 增大迎角以提高升力B . 减小迎角以减小阻力C . 保持迎角不变以防止失速
[单选题]在小于V有利的飞行速度范围内,平飞速度减小将引起飞机阻力:().A . 增加,因为诱导阻力增大B . 增大,因为摩擦阻力增大C . 减小,因为诱导阻力减小D . 减小,因为压差阻力减小
[单选题]平飞时飞机的升阻比越大,则平飞的阻力()。A . 越大B . 越小C . 不变
[单选题]重量增加时,平飞最小速度(),有利速度(),平飞最大速度()。A . 增大,增大,增大B . 减小,减小,减小C . 增大,减小,减小D . 增大,增大,减小
[单选题]飞机平飞时,最小所需功率对应的速度为()。A . 有利速度B . 最小速度C . 经济速度
[单选题]飞机的最大平飞速度()A . 取决于平飞所需推力(或所需功率)和额定状态下发动机可用推力(或可用功率)B . 与飞行高度无关C . 在低空飞行时受发动机可用推力的限制D . 在高空飞行时受到飞机结构强度的限制