A .全部受抑制
B .不会受抑制
C .只有3号和4号扰流板被抑制
[单选题]如果一个升降舵失效,则剩余升降舵()A .正常偏转B .加倍偏转C .偏转受限
[单选题]升降舵,副翼,扰流板是()。A . 液压驱动,机械操纵B . 电气驱动,液压操纵C . 液压驱动,电气操纵D . 机械驱动,电气操纵
[单选题]如果升降舵副翼计算机1和2故障:().A . 升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制B . 俯仰操纵由飞行增稳计算机提供C . 只能通过配平手轮实现俯仰操纵
[单选题]如果一个电磁阀通电且液压正常,升降舵伺服作动器会工作在哪种模式?()A . 作动模式B . 阻尼模式C . 重新定中模式D . 次级模式
[单选题]如果扰流板系统探测到故障或失去电动控制,那么扰流板会()A .自动放出B .保持在失效时的偏转角度C .自动收回到0°
[单选题]若两部SEC(扰流板升降舵计算机)不工作,则自动刹车:()A .系统可以正常使用,只要选择了预位B .系统不能正常使用,但可以预位C .系统不能预位,也不能正常生效
[单选题]操纵飞机升降舵用的液压助力器是一个().A . 动作筒。B . 功率伺服机构。C . 位置伺服机构。D . 速度伺服机构。
[单选题]升降舵积冰将使().A . 飞机俯仰操纵效率降低B . 飞机方向操纵效率降低C . 飞机横向操纵效率降低
[多选题] 当一边升降舵的两套伺服机构均电操纵故障时,伺服机构自动转为 () ,当一边升降舵的双液压均失效时,自动工作于A . 定中模式;B . 阻尼模式;C . 工作模式。