A .自动转换为ELAC1控制俯仰
B .自动转换为SEC1和SEC2控制俯仰
C .俯仰控制丢失
[单选题]升降舵和可配平水平安定面(THS)通常由ELAC2控制。若ELAC2失效,会出现什么情况?()A . 俯仰控制自动转换到ELAC1。B . 俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2。C . 失去俯仰控制。
[单选题]升降舵和水平安定面正常情况由ELAC2控制,当ELAC2失效后将发生()A . ELAC1自动接管控制B . SEC1,2自动接管控制C . 俯仰控制将失效D . 只能用机械钢索来控制
[单选题]升降舵和THS正常由ELAC2控制,若ELAC2故障,则()A . 自动转到ECAC1;B . 自动转到SEC1和SEC2;C . 将失去俯仰控制。
[单选题]如果升降舵副翼计算机1(ELAC1)和升降舵副翼计算机2(ELAC2)已失效:().A . 横侧操纵仅由副翼提供B . 横侧操纵由副翼和扰流板提供C . 横侧操纵仅由扰流板提供
[单选题]如果升降舵副翼计算机1(ELAC1)和升降舵副翼计算机2(ELAC2)都不可用,俯仰操纵自动转换到:().A . 扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机2B . 扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机3C . 扰流板升降舵计算机
[单选题]若ELAC1和ELAC2均失效,会出现什么情况?()A .横滚操纵失去。B .横滚操纵通过扰流板实现。C .横滚操纵通过副翼实现。
[单选题]飞机水平尾翼通常由水平安定面和升降舵组成,其功用是:().A . 克服螺旋桨滑流和机翼涡流影响B . 提供俯仰安定性和操纵性C . 提供方向安定性和操纵性D . 提供横向安定性和操纵性
[单选题]飞机俯仰操纵由两个升降舵面和可配平水平安定面来完成。两个升降舵舵面是()A . 机械独立的;B . 机械联动的;C . 机械操纵的
[单选题]水平安定面和垂直安定面为升降舵、方向舵提供铰接安装点的构件是:().A . 前梁B . 后梁C . 蒙皮D . 隔框
[单选题]如果ELAC1和2故障:().A .升降舵和俯仰配平不受影响B .俯仰操纵由FAC提供C .只能通过配平手轮实现俯仰操纵D . D.升降舵和俯仰配平由SEC1和2控制