A .即使带杆到底迎角也不会超出最大迎角
B .带杆到底后松开侧杆,飞机会增速到Vls
C .在迎角保护范围内,从迎角保护角度至最大迎角角度,侧杆直接指令迎角
[单选题]关于大迎角保护说法正确的是()A .载荷因素限制优先于大迎角保护B .大迎角保护提供失速和风切变保护C .以上说法都不对
[填空题] 当备用法则现用时,高速和大迎角保护将().
[问答题] 简述飞机大迎角失速机理?
[单选题]正常法则下关于坡度角保护的描述正确的是()A .0°至33°范围内有自动俯仰平衡,33°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性,即松开侧杆飞机会回到33°,最大角度67°B .0°至67°范围内有自动俯仰平衡,最大角度67°C .0°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性,即松开侧杆飞机会回到0°,最大角度67°
[单选题]飞机在大迎角飞行中,副翼操纵效能()A . 将下降B . 将提高C . 保持不变
[单选题]在大迎角和低速时抑制缝翼收回的是()A .A-LOCK功能B .ALPHAFLOORC .A和B
[单选题]大迎角飞行时,副翼的操纵效率要降低,常用()。A . 后缘襟翼来改善B . 外侧前缘缝翼来改善C . 翼梢小翼来改善
[单选题]转弯时,为保持高度,必须增大迎角以补偿()。A .机翼载荷的减小B .升力垂直分量的减小C .升力水平分量的减小
[单选题]盘旋中为保持高度应增大迎角,其原因是:().A . 补偿升力的垂直分量损失B . 增大升力的水平分量C . 补偿阻力的增量D . 保持速度
[单选题]飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是()A . 保持升力垂直分量不变B . 用以使机头沿转弯方向转动C . 保持升力水平分量不变