自动推力工作，1发推力手柄在CL卡位，2发推力手柄角度（TLA）对应在N160%，此时1发推力的极限是（）

[单选题]当自动推力工作，推力手柄角度在与80%N1相对应的位置（低于CL卡位），实际N1为65%，此时按压FCU面板上的ATHR按钮后，推力会如何变化。（）A .推力为65%N1，无变化B .推力会增加到与推力手柄对应的值，即80%N1C .推力会增加到CL推力

[单选题]推力手柄角度（TLA）信息是如何传递给FADEC的（）A .直接传递给FADECB .先通过发动机接口组件（EIU），再传递给FADECC .先通过电子控制组件（ECU），再传递给FADEC

[单选题]在自动推力生效的情况下，与推力手柄位置相对应的是（）A .实际推力B .发动机推力极限

[单选题]自动油门工作，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR（）？A .推力手柄角度B .EPR限制C .目标EPR

[单选题]在人工推力控制下，与推力手柄位置相对应的是（）A .实际推力B .发动机推力极限

[单选题]自动油门现用，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR？（）A . 推力手柄角度。B . EPR限制。C . 目标EPR。

[单选题]正常飞行中推力手柄低于CLB卡位时，FMA上显示：（）A .闪亮琥珀色LVR CLBB .恒亮琥珀色LVR CLBC .闪亮白色LVR CLBD .恒亮白色LVR CLB

[单选题]飞行中，推力手柄在两个卡位间，什么限定EPR限制？（）A .推力手柄位置。B .较前卡位。C .较后卡位。

[单选题]推力控制组件将推力手柄位置信号传送到：（）.A . 燃调组件B . 发动机接口组件（EIU）C . EEC的两个通道

[单选题]何时出现推力手柄故障警告（）A . 当一个推力手柄上两个传感器失效时；B . 当一个推力手柄上一个传感器失效时；C . 当两个推力手柄上各有一个传感器失效时。