关于提高柴油机理想循环热效率的论述，（）是错误的。

[单选题]根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数（）。A . 压缩比和初膨胀比B . 压力升高比和压缩比C . 最高爆发压力与压缩D . 压缩始点的温度与压力

[单选题]柴油机循环净功越大，则循环的热效率（）。A . 越大B . 越小C . 不变D . 不一定

[单选题]柴油机热效率：（）A．0.10－0.20B．0.40－0.50C．0.05－0.10D．0.25－0.40

[单选题]柴油机热效率：（）A .0.10－0.20B .0.40－0.50C .0.05－0.10D .0.25－0.40

[单选题]柴油机的循环净功越多，则循环的热效率：A．越小B．不变C．越大D．可能增大也可能减少或不变

[单选题]柴油机理论循环热效率ηth随（）因素而变化。①压力开高比λ；①初期膨胀比ρ；③压缩比ε；④绝热指数k；⑤充量系数ηV；⑥过量空气系数α。A . ②+③+④+⑥B . ①+②+③+④C . ②+④+⑤+⑥D . ①+③+⑤+⑥

[单选题]柴油机理论循环热效率ηth随（）参数的增高而增加。①压缩比ε；②初期膨胀比ρ；③绝热指数k；④行程缸径比S／D；⑤压力升莴比λ；⑥过量空气系数α。A . ②+④+⑥B . ①+②+④C . ②+⑤+⑥D . ①+③+⑤

[单选题]柴油机热效率比汽油机：（）A .高B .低C .相等D .不一定

[单选题]柴油机冷却水温度越低，则循环的热效率（）。A . 越大B . 越小C . 不变D . 不一定

[填空题] 二冲程柴油机较四冲程柴油机热效率（）。