柴油机连杆在工作中主要承受（）.

[单选题]柴油机缸头螺栓在工作中主要承受( )。A．拉应力B．剪切应力C．压应力D．扭转应力

[单选题]柴油机连杆在工作时主要承受（）。A .拉力B .压力C .扭转力D .交变载荷

[单选题]柴油机在工作中与汽油机最主要区别是（）。A .进气压力不同B .转速不同C .结构不同D .发火方式不同

[单选题]十字头式柴油机的导板在工作中承受的力是（）。A . 正车膨胀行程，倒车膨胀行程的侧推力B . 正车膨胀行程，倒车压缩行程的侧推力C . 正车压缩行程，倒车压缩行程的侧推力D . 正车压缩行程，倒车膨胀行程的侧推力

[单选题]四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（）①往复惯性力产生的拉伸应力②往复惯性力产生的压缩应力③安装预紧力产生的拉伸应力④安装预紧力产生的压缩应力A . ①③B . ①④C . ②③D . ②④

[单选题]根据受力分析可知，四冲程柴油机连杆螺栓在工作中受力情况最恶劣的时刻发生在（）A .压缩上止点B .换气上止点C .膨胀下止点D . D.进气下止点

[单选题]柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是（）。Ⅰ.使用燃料不同Ⅱ.发火方式不同Ⅲ.内部燃烧不同Ⅳ.燃油与空气混合方式不同Ⅴ.供油系统不同Ⅵ.低温启动性不同A .Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥB .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC .Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD .Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

[单选题]四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。A . 膨胀/进气B . 压缩/进气C . 排气/压缩D . 排气/膨胀

[单选题]关于柴油机气缸工作中承受热应力的说法中，正确的是（）A . 气缸壁加厚，热应力减小B . 内外壁面温差大，则热应力也增大C . 二冲程气缸套气口部分的热应力与其它缸壁部分是相同的D . 扫气口处的热应力比排气口处大

[单选题]在柴油机中，连接活塞与连杆，将活塞承受的力传给连杆的是（）。A . 油环B . 活塞销C . 气门D . 轴承