由于燃料油循环能防止冻结、减少油温降低便于控制油压的特点，因此燃料油循环量是越大越好。（）

[单选题]为降低燃料油（）、减少流动阻力、防止燃料油在管线内凝固，因此燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热。A .粘度B .压力C .温度D . D.闪点

[单选题]燃料油管线设置燃料油循环的目的是（）。A . 防止燃料油停用时在管道中冻结B . 便于控制炉前燃料油压力C . 防止冻结、减少油温降低，便于控制炉前燃料油压力D . 便于控制炉前燃料油压力、防止燃料油停用时在管道中冻结

[判断题] 加热炉初次建立燃料油炉前压力时燃料油进出装置已经建立燃料油炉前循环。（）A . 正确B . 错误

[问答题] 燃料油进入系统循环的操作

[单选题]建立燃料油炉前循环的目的是（）。A . 防止冻结B . 防止燃料油泵超压及汽蚀C . 便于控制油温和油压D . 防止燃料油温度下降及泵发生汽蚀

[单选题]建立加经过热炉前燃料油循环前，除了燃料油压力外，其它联锁参数均正常，还应注意（）。A . 确认炉前所有雾化蒸汽阀门已经关闭B . 确认加热炉的所有燃料油油嘴已经安装完毕C . 所有燃料油炉前阀已经关闭D . 所有燃烧器已经全部烧气

[判断题] 燃料油的油温不宜超过130℃。A . 正确B . 错误

[单选题]若装置加热炉燃料油使用渣油，则开车时引燃料油循环的合适时间是（）。A . 冷循环时B . 加热炉点火时C . 升温开侧线时D . 提量调整时

[单选题]加热炉炉前燃料油循环流量（）。A . 保持不变B . 烧油量增加时应适当降低C . 炉前燃料油温度上升时应减少D . 前燃料油温度下降时应增加

[问答题] 简述燃料油进入系统循环的操作方法（步骤）。