某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事件，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号、船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出（包括员工工资）共3000美元。当船修复后继续装上原货启航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。问：1）从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失？2）在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？

[单选题]根据ICC（）的规定，船舶在航行途中发生搁浅，到避难港修船，使航行迟延，进而造成船上所载新鲜货物全部腐烂变质，对于这种损失，保险人（）。A . 不承担赔偿责任B . 负赔偿责任C . 可以承担赔偿责任D . 承担部分赔偿责任

[判断题]船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船和货共同危险，有意地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损

[单选题]（五）某货轮在航行途中意外搁浅，船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重，但无效果。船长只好下令发出呼救信号，请救助船将货轮拖至深水处，使其能继续航行至目的港。救助过程中，货轮船底划破受损。98. 货轮船底划破受损属于（ ）A．共同海损B．单独海损C．实际全损D．推定全损

[单选题]根据下列条件，回答 98～97 题： 某货轮在航行途中意外搁浅，船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重，但无效果。船长只好下令发出呼救信号，请救助船将货轮拖至深水处，使其能继续航行至目的港。救助过程中，货轮船底划破受损。第98题：货轮船底划破受损属于（ ）。A．共同海损B．单独海损C．实际全损D．推定全损

[单选题]某客船航行于沿海航区，连续航行12小时，该船属于（）A .第1类客船B .第2类客船C .第3类客船D .以上都不正确

[单选题]某客船航行于沿海航区，连续航行16小时，该船属于（）A .第1类客船B .I级客船C .第2类客船D .Ⅱ级客船

[单选题]某客船航行于沿海航区，连续航行72小时，该船属于（）A .第1类客船B .I级客船C .第2类客船D .Ⅱ级客船

[单选题]某客船航行于沿海航区，连续航行16小时，该船属于（）A.第1类客船B.Ⅰ级客船C.第2类客船D.Ⅱ级客船

[单选题]某客船航行于沿海航区，连续航行72小时，该船属于（）A.第1类客船B.Ⅰ级客船C.第2类客船D.Ⅱ级客船

[单选题]某客船航行于沿海航区，连续航行2小时，该船属于（）A.第2类客船B.Ⅱ级客船C.第3类客船D.Ⅲ级客船